长期以来，黄金一直占据着西澳大利亚城市卡尔古利的主导地位，这座城市诞生于19世纪后期的勘探热潮，是世界上最大的露天矿之一的所在地，紧邻住宅街道。从超过两英里长的SuperPit中移除带有贵金属的岩石的爆炸仍然经常在重要街道上发出嘎嘎声。
上周约有2700名高管、投资银行家和行业中坚人士聚集在贵金属中心参加澳大利亚重要的年度矿业论坛，很明显该行业的重点在哪里。所有的注意力都集中在疯狂寻找电池金属以实现世界向电动汽车的转变。
最受欢迎的矿业领导者不再是那些挖掘出大量闪闪发光的黄金的公司，而是那些交付以前回避的项目以生产大量锂、镍、锰和钴的公司。
最近，由福特汽车牵头的一系列供应交易热潮，新增了澳大利亚矿业公司的电池金属合同，这引起了这个国家的新关注，这个国家已经供应了TSLA公司约四分之三的锂需求，并旨在供应快速的锂电池供应。扩大一整套原材料的生产。
很少有比IGO更好的黄金向电动汽车过渡的例子了，IGO在出售地下黄金业务的股份的同时新增了对镍和锂的投资。高管们接送会议代表参观了最大的硬岩锂矿Greenbushes，以及将原材料转化为专业电池化学品的Kwinana精炼厂。
IGO常务董事彼得布拉德福德在会议上表示，实现全球净零排放目标将要大幅新增可再生能源装置和电动汽车的采用。为了实现这一目标，我们将要大量的金属，他说。IGO及其合作伙伴的目标是到2027年将Greenbushes的产量翻一番。
采矿业最大的公司必和必拓集团也抓住了电池金属需求快速上升的前景。必和必拓周一表示，已采取收购措施，收购在澳大利亚和巴西拥有矿山的铜和镍生产商OZMinerals。尽管该提议已被拒绝，但分析人士认为这种组合具有吸引力。OZMinerals股价周一在悉尼交易中上涨35%。
必和必拓预测，到2030年，电动汽车型将占新车销量的60%，到2040年将上升到90%，NickelWest部门的资产总裁杰西卡法雷尔(JessicaFarrell)表示，该部门曾经是矿山、冶炼厂和精炼厂的不受欢迎的集合，其中包括一家Kalgoorlie的运营，其命运因电动汽车行业的需求而改变。该部门本月在和TSLA和丰田汽车公司的早期协议中新增了和福特的潜在供应协议。
我们预计未来30年对镍的需求将比前30年新增200%至300%，法瑞尔在会议上说。
锂生产商仍然是需求最大的。LiontownResources的高管们利用这次会议庆祝了最近和TSLA、福特和LGChem的协议，而CoreLithium也和ElonMusk的汽车制造商达成了初步协议告诉和会代表，其在北领地的项目有望交付第一个年底前发货。
PilbaraMinerals的合作伙伴包括长城汽车公司和电池生产商当代AmperexTechnology，本月在其定期中，其锂辉石（一种部分加工的锂形式）获得了创纪录的出价。
我们现在看到的是创纪录的需求和价格，皮尔巴拉首席执行官戴尔亨德森在其公司位于西澳大利亚北部偏远地区的皮尔甘古拉厂接受采访时说。
