十二月七日午间，七彩化学公布通告称，公司拟和悦达汽车基金、吴中金控基金共同投资苏州悦钠新能源科技有限公司，具体投资金额根据公司尽职调查、评估等工作完成后，洽谈具体交易条款，以签署的正式投资协议为准。
据了解，苏州悦钠新能源科技有限公司注册资本200万元，经营范围包括电池制造；电池销售。
七彩化学在通告中提到，公司拥有钠离子电池正极材料普鲁士蓝（白）产业化核心技术。此次签署意向投资协议，是基于公司未来在新能源电池产业中，特别是钠离子电池产业重要布局，实现钠离子电池正极材料层状氧化物、普鲁士蓝（白）双技术路线布局，产业链上下游互相促进，有利于强化和美联新材的战略合作，有利于公司快速进入钠离子电池正极材料主流技术和钠离子电池电芯制造领域，未来将进一步提升公司新能源材料竞争实力。
通告还提到，标的公司苏州悦钠新能源科技有限公司创始团队核心技术专家刘昌国是美国纽波特大学硕士，我国较早从事动力锂电池的研究者，从业期间和陈立泉院士一起完成锂离子动力锂电池及其关键材料产业化项目；陈浩毕业于南京大学，凝聚态物理博士，师从我国著名磁学专家都有为院士，创始团队掌握钠电池原材料加工和电芯制造技术，公司投资可助力标的公司明年上半年钠离子电芯首期0.5GWh生产线快速投产。
值得注意的是，十一月十六日晚，七彩化学曾公布通告称，公司和美联新材拟共同出资设立辽宁美彩新材料有限公司（下称美彩新材），并以该标的公司为实行主体投资25亿元建设年产18万吨电池级普鲁士蓝（白）项目。
据披露，美彩新材注册资本为5亿元，其中七彩化学拟以货币及/或实物出资2.45亿元，占标的美彩新材资本的49%；美联新材拟以货币出资2.55亿元，占美彩新材注册资本的51%。交易完成后，美彩新材成为上市公司参股公司。
按照规划，该投资项目公司拟分三期建设，其中一期项目计划投资总额为3亿元，拟建设1万吨生产装置，预计于2023年底建成投产；二期项目计划投资总额为8亿元，拟建5万吨生产装置，预计2024年建成投产；三期项目计划投资总额为14亿元，拟建12万吨生产装置，预计2026年建成投产。
公开资料显示，七彩化学成立于2006年六月，主营业务为高性能有机颜料、溶剂染料及相关中间体的研发、生产和销售。公司拥有普鲁士蓝（白）产业化技术、成本以及环保处理优势，目前，普鲁士蓝正极材料50吨中试生产线已投产，相关产品已通过部分电池厂商的检测。
七彩化学关于钠离子电池的投入，充分说明该领域的巨大的潜力。和锂电池相比，钠离子电池在安全性、成本等方面更具优势。广发证券殷中枢团队预计，2025年国内钠离子电池潜在应用场景需求量为123GWh，以磷酸铁锂电池价格计量，对应537亿元左右的市场空间。
电池联盟了解到，钠离子电池重要由正极、负极、隔膜、电解液和集流体构成。技术路线上，钠离子电池的正极重要有三种路线，分别为层状氧化物、普鲁士蓝/白化合物、聚阴离子化合物，其中层状氧化物为主流方向；钠离子电池的负极可分为硬碳、软碳和硬软复合碳，其中硬碳是目前主流路线；钠离子电池的电解液和锂电池电解液类似，重要由溶剂、溶质和添加剂构成；钠电池集流体采用铝箔。
CATL、中科海钠、传艺科技等公司都在进行钠离子电池方面的研究，并于近期纷纷透露公司在钠离子电池产业链的最新进展。
十一月十六日晚，除了七彩化学之外，丰山集团、同兴环保也公布了最新通告。其中，丰山集团透露，控股子公司丰山全诺和众钠科技签订了《战略合作协议》，双方拟共同推进钠离子二次电池的商业化应用；同兴环保在当天公布的调研活动信息中称，公司和我国科大建立的联合实验室正在开展钠离子电池正极材料及电池产品的中试放大实验，中试产线已进入采购阶段，实验所需的相关配套人才已部分到位。公司钠离子电池相关产品量产现处于规划阶段，目前就量产设计方法和产业落地选址等已和相关机构和政府对接。
十一月二十九日上午，中科海钠（阜阳）全球首条GWh级钠离子电池生产线产品下线仪式举办，标志着阜阳海钠具备了GWh级钠离子电池的规模化生产量力。据了解，阜阳海钠1GWh钠离子电池生产项目总投资5.88亿元，致力于打造全球领先的钠离子电池生产基地。
十一月二十九日，在钠离子电池产业链和标准发展论坛上，CATL研究院副院长黄起森表示，在乘用车应用方面，钠离子电池普遍可以满足续航400公里以下的车型需求，CATL通过首创的AB电池系统集成技术，实现钠锂混搭，优势互补，提高电池系统的能量密度，使钠离子电池应用有望扩展到500公里续航车型。这一续航车型会面向65%的市场，应用前景非常广阔。
日前，孚能科技在互动平台表示，公司钠离子电池产品已处于集中送样阶段，产品性能优异、成本优势明显，目前已满足A0级车需求。公司计划2023年全面进入钠电池产业化阶段，并已和多家知名两轮车企和乘用车企开展深入合作，目标2024年满足A级车的需求。
传艺科技十二月六日在投资者互动平台表示，公司钠电池电解液一期二期项目规划总产量合计15万吨（一期5万吨/年、二期10万吨/年），目前，项目一期建设按计划有序推进。
东吴证券预计，今年年底钠电池技术和材料体系有望基本定型，2023年为钠电产业化元年，有望实现小批量出货，2024年实现大批量量产，规模有望达到30GWh。在这之前，还有高温循环产气、低温循环充电、高压循环寿命等难题仍要解决。
总之，虽然短时间内钠离子电池还无法完全取代锂电池的位置，但未来随着电池技术的提升，钠离子电池或将迎来巨大的发展机遇!
