九月七日消息,近日日经公布了2020年世界市场"重要商品和服务份额调查"。调查结果显示,在动力锂电池行业,CATL以24．8%的份额持续4年位居榜首,LG化学、松下、比亚迪、三星分别以22．6%、18．2%、7．3%、5．8%的份额紧随其后。
2020年底国务院颁布了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,确定2021年是我国新能源汽车元年。除了众多公司跨行造车、新能源汽车品牌被大众熟知,CATL这类供应链厂商也走进了大众的视野。
关于新能源汽车来说,最重要的配置就是电池。中金公司公布研判指出,今年上半年CATL锂电池产量和产量分别为65．45Wh、60．34GWh,产量利用率高达92．20%,几乎处于满产状态。可见,今年公司关于电池的需求非常高,未来几年CATL还将扩充产量。
为了保障在动力锂电池领域的地位不被超越,CATL除了继续研发已普及的磷酸铁锂电池技术,还在前段时间公布了钠离子电池。磷酸铁锂电池能量密度较高,但容易受到温度影响,冬天续航会下降不少。钠离子电池对温度没那么敏感,缺点在于现在能量密度太低,等待该技术进步,或许会成为严寒地区电动汽车最好的选择。
至于比亚迪,在国内同样赫赫有名,新能源汽车销量国内第一,同时还为华为等手机厂商代工和生产电池。去年比亚迪的市场份额略微下降,小雷认为是因为比亚迪没有拆分业务,电池产量不足。
今年比亚迪正在规划新增产量,部分生产线已投产,预计2022年～2023年将投入400亿元建设生产线,新增178GWh产量,和CATL并列。
在新能源时代到来之际,国内厂商表现优异,电池生态链CATL和比亚迪更是毫无疑问的国产双壁。今年只是新能源汽车的开始,接下来几年新能源汽车的销量会越来越高,关于各种零部件的需求也会越来越高,CATL和比亚迪有望创造更好的成绩。
