据外媒九月一日报道，即将拆分动力锂电池业务单独上市的韩国巨头SKI，决定投资10.6亿美元（约68亿元人民币）在华建设第4家汽车电池厂。
具体看来，SKI于九月一日公布通告称，公司将向我国分公司投资用于在江苏省盐城新建电池厂，资金从本月至2024年十二月分期投放。考虑到SKI的电池业务将于十月一日自立门户，设立新公司后将启动投资。
据了解，SKI位于我国的动力锂电池基地已有3个，分别是常州、盐城、惠州，各基地的产量分别为7GWh、10GWh、10GWh。
其中，常州基地和北京汽车合资建设，盐城基地、惠州基地和亿纬锂能合资设立。
据悉，在盐城建设的第4家在华电池厂由SKI独资投建，产量将超过前3家。
SKI的电池业务将于十月一日拆分为独立公司，暂命名为SK电池股份公司，此举便于吸引投资，业内预测新公司将和LG能源解决方法公司相同走IPO上市流程。
SKI的市场地位
市场公开资料显示，SKI1962年十月十三日，SKI的前身"大韩石油"成立，起初是韩国首家炼油公司，总部位于韩国首尔。经过50多年的发展，公司经历了6个发展阶段，现在的SKI旗下共有6家子公司，是"韩国首家大型能源、化工公司"，"涵盖炼油、化学、润滑油、石油开发、电池和信息电子材料的全球能源和化学公司"。
在新能源产业，SKI早在25年前就已经涉猎。"SKI公司在1996年开发出了第一款锂电池。作为一家能源公司，我们有近60年的相关经验，在电池制造和商业化方面有大约30年的相关经验。SKI开创了第一个高镍电池，我们生产市场领先的长电池，快速充电技术，下一代模块和电池隔板。"
在电动汽车所需的动力锂电池上，SKI曾在"2005年着手混合动力电动汽车专用锂电池业务，2006年起投入生产"。2010年，SKI成为了韩国首辆纯电动汽车BlueOn和起亚Ray的指定供应商，并在两年后"为梅赛德斯-AMG首辆纯电动汽车SLSAMGE-Cell供应电池"。
从时间上，SKI进入动力锂电池市场的时间，甚至比CATL成立时间还要早（CATL成立于2011年）。
但是，SKI目前不止落后于CATL，并且LG能源解决方法、松下、比亚迪等都排名在SKI之前。
最新的2021年七月全球动力锂电池装车量排行榜上，CATL以7.4GWh的动力锂电池装车量排名第一，排名第2至第4位的分别是LG能源解决方法（5.1GWh）、松下（2.5GWh）、比亚迪（2.1GWh）。
SKI以1.3GWh的动力锂电池装车量位居第5位。
SKI的野心
SKI的目标是成为动力锂电池全球第一的公司。
为达到此目标，今年七月初，SKI宣布将拆分电池业务并实现独立上市；SKI还推出了一项被称为"1Terawatt+α."的计划，准备在5年内投资30万亿韩元(约265亿美元、约1712亿人民币)，让其业务"从碳排放转向绿色（能源业务）"。
在我国和欧洲，SKI押注我国和欧洲电池厂，入主二线电池制造商；在北美，SKI联合福特。
具体的动作方面，在我国，SKI的常州7.5GWh电池厂已于2019年十二月竣工，2020年第二季度开始投产使用；而盐城20GWh电池厂和惠州电池厂，2021年第一季度均已投产使用。
现在，SKI又在盐城筹备我国的第4家电池厂了。
在欧洲，SKI的匈牙利第一厂已于2020年开始量产，并且，SKI另有三座电池厂在匈牙利正在建设之中。
在北美，虽然和LG的让其赔偿了18亿美元，但和解令其北美扩产之路得以顺利进行。据了解，SKI美国乔治亚州第一厂、第二厂正在建设当中。
此外，今年五月，来自路透社的报道称，福特和SKI达成了协议，双方共同组建一家合资公司，在美国生产电池和阵列模块等产品。预计建成后每年生产60GWh的电池和模块。
SKI的规划是，2025年将动力锂电池产量提高至200GWh，2030年超过500GWh。
总结
在新能源赛道，头部的竞争依然非常激烈，因为这些巨头都舍得花钱进行大扩产。
基于新能源行业的基本确定的前景，动力锂电池全球第一的竞争将延续下去，至2025年或者说到2030年，谁坐全球第一的王座尚未可知。
SKI是一个强力的竞争者。
