电车汇消息：八月十八日，上海市人民政府和CATL新能源科技股份有限公司在沪签署战略合作框架协议。上海市委书记李强会见了CATL董事长曾毓群一行，市委副书记、市长龚正出席签约仪式。根据战略合作框架协议，CATL将在上海落地全球创新中心、国际功能总部、未来能源研究院及高端制造基地等相关项目。
并且在和上海市政府签约的同时，项目落地的相关的机构也和CATL签约，CATL和上海市经济和信息化委、闵行区政府、上海交通大学共同签署未来能源研究院战略合作框架协议；CATL和临港新片区管委会、临港集团共同签署了生产基地投资协议。
也就是说，CATL未来在上海将是研发和生产并举。
即使不考虑其他因素，上海的新能源汽车产业规模也足够诱人。今年上半年，上海市新能源汽车产量22．8万辆，同比上升220％，占全国总产量超六分之一；累计推广量达54万辆，居全球城市第一。
人才集聚，研究院项目落地上海闵行
曾毓群表示："上海资源要素集中、各类人才集聚、市场前景广阔，CATL将充分依托上海优势加大科技创新和业务拓展力度，推动新能源汽车的快速发展。"
数据显示，2015年至2020年，CATL研发累计投入超过110亿元。截至2020年底，拥有研发人员5592人，布局专利近7000项，主导和参和制订或修订超过50项国内外标准，除在锂电池和钠离子电池拥有全球领先科技外，还广泛布局固态电池、无贵金属电池等前沿电池科技。在最近一次CATL总计582亿元的募资计划中，就有70亿元要作为研发投入。
此次和上海签约将要落地的全球创新中心将聚焦"先进材料创新"、"结构设计创新"、"极限制造创新"和"商业模式创新"等创新体系开展业务布局，并承担相关国际业务功能；未来能源研究院将和上海交通大学合作，打造"科研创新"和"人才培养"相结合的前沿平台，攻关一批面向未来的新能源领域前瞻性技术。
并且项目推进速度非常快，协议签署当日，CATL未来能源（上海）研究院有限公司成立，由CATL新能源科技股份有限公司全资控股。法定代表人为曲涛，注册资本2亿人民币，经营范围包括从事新能源科技及新材料领域内的科学研究、技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广，以及新兴能源技术研发、软件开发等。这足以看出CATL为布局上海很早就开始做准备了，只待项目正式签约。
近水楼台，生产基地落地上海临港
除了研发之外，此次还有个另外一个重磅信息，CATL将在上海临港新区建设生产基地，并且在和上海市政府签约的同时，临港新片区管委会、临港集团和CATL共同签署了生产基地投资协议。CATL公布的消息称，高端制造基地将依托CATL最新生产制造技术，在临港新片区打造绿色、高效的智能厂。
位于上海临港的TSLA及上汽集团厂
其实，早在今年六月初，就有相关知情人士透露，CATL正和上海政府就建厂洽谈，计划在上海新建年产80GWh电芯的电池厂，不过尚不清楚何时达成最终协议，或者何时建厂投产。彼时，关于该消息，CATL表示：不予置评。如今看来，不评就是不否认，不否认即代表默认。
而CATL厂落地的临港新片区也将新能源汽车产业作为重中之重来对待，这里已经有TSLA、上汽集团等全球领先的汽车集团落地，今年五月二十一日，18家智能新能源汽车产业项目集体落地临港新片区，涵盖汽车整车、芯片、自动驾驶系统、内饰、车身、新材料、氢燃料汽车核心零部件等多个领域。
上海临港智能新能源汽车项目集中开工
根据上观新闻公布的消息称：上海临港新片区将诞生首个千亿级产业集群——智能新能源汽车产业。汽车整车产量今年预计突破60万辆，全年整车出口预计突破10万辆。临港新片区管委会高新产业和科技创新处相关负责人也曾自信地说，到2025年，智能新能源汽车产业规模预计将超过2000亿元，冲刺3000亿元，成为创新集聚、功能齐全、业态完备的国际化汽车城。"用未来5年时间，走完其他汽车城20年走完的路。"
有分析指出，此次强强联合，CATL将充分发挥作为新能源产业链龙头公司的优势，和上海市政府共同推进前沿领域技术研发，打造立足上海、面向长三角、辐射全国、领军世界的新能源技术创新策源地及产业生态高地。
