据《韩国先驱报》报道，LG能源解决方法和三星SDI已经完成了4680电池的样品开发，其中三星SDI目前正在测试验证阶段。
该报道还指出，今年三月，三星SDI总裁兼首席执行官JunYoung-Hyun在年度股东大会上透露：公司正在开发一种比现有2170电池更大的新型圆柱形电池。但是，他拒绝确认其确切规格。今年四月，有消息称三星SDI和现代汽车正在共同开发下一代圆柱形电池（用于现代未来混合动力车型），其规格大于2170电池，但小于4680电池，因此JunYoung-Hyun在三月份透露的可能是和现代的合作。
TSLA现有三家电池供应商，分别为我国的CATL、日本的松下、韩国的LG能源解决方法。由于CATL不生产圆柱型电池，LG能源解决方法和松下正在争抢TSLA的大订单。
LG能源解决方法方面，一直持续在向外界披露其4680电池的开发进展。
首先是在去年十月财报电话会议上，LG能源解决方法暗示了4680电池的开发，但后来否认完成原型。
2021年一月二十三日，韩媒TheElec报道称，LG能源解决方法近期已开始准备为TSLA4680电池建造一条试点生产线，目前正在其Ochang厂改造部分产线，装配和电镀设备已安装完毕。知情人士还透露，LG能源解决方法可能会为这条产线投资数百万美元，这一数字和竞争对手松下相当。并且，LG能源解决方法计划在松下开始大规模生产电池之前完成这条试点生产线。
2021年二月，债券行MeritzSecurities宣布，LG能源解决方法完成了全球首次量产的4680电池，并将其供应给客户。今年三月，该公司计划在2023年生产4680电池。为此，LG能源解决方法正在考虑在美国或欧洲建厂。
松下方面，此前彭博社消息称，松下CEOYukiKusumi表示，松下计划建立一条原型生产线，以测试4680电池。假如测试顺利，将进行大笔投资，并可能会向TSLA以外的车企供应该电池。
TSLA4680电池于去年九月公布，单体能量密度相比以往提升了5倍，整车续航里程也将新增16%。TSLA计划于2023年在ModelY上搭载4680电池，并在得州超级厂生产该车型。
目前，TSLA还未和任何供应商签署4680电池的供应协议，并且正在积极自行开发。近期有消息称，TSLA内部已经开始测试4680电池，而测试车辆为CEO马斯克的车。
总的来看，TSLA的老合作伙伴LG能源解决方法和松下都在积极地抢时间，毕竟谁先完成4680电池开发并建设好生产线，谁就能获得TSLA的巨大订单。
值得一提的是，不排除三星SDI有加入TSLA现有电池供应商的可能。业内人士表示，该公司正计划在美国建立其第一家电池制造厂。
