日前，据媒体报道，广汽丰田iA5车主向国家市场监管总局质量发展局发出。
车主们在信中写道：2021年七月十八日至二十三日，广汽丰田汽车有限公司在未告知客户并经客户允许的情况下对大批2020年六月份之前生产的广汽丰田iA5车型通过后台OTA升级电池管理系统BMS等，人为降低汽车动力锂电池可用容量（锁电），同时将汽车输出功率限制在不超过60％（锁功率）。
用户反应，在车辆电池可用容量被"锁电"后，造成续航里程和性能明显降低。
一位用户表示，广汽丰田iA5在对车辆进行OTA升级后，车辆原58．78kWh的电池容量少了近10kWh，实际续航里程少了近100公里。
该用户还表示，不仅电池容量少了，动力也弱了不少，原本可以100％全力输出的电机，输出功率被强制锁定在60％以下。
据了解，所谓的锁电就是通过改写BMS电池管理系统重新含义电池的电压范围，进而影响容量和充放电性能。容量少了，行驶里程自然而然就打了折扣。
多位用户自证，车辆在2021年七月十八日成功刷写了版本号为"2510015ARD0000C．9"的BMS标定软件之后，出现了续航和性能衰减。
对此，搜狐汽车于2021年八月二日夜请求广汽丰田公关部回应，对方回应称：已注意到相关投诉，正在伙同售后部同事调查处理中。
