因为德国TSLA超级厂还未竣工投产，因而TSLA全系车型，在欧洲市场都是进口车。即便要承担不低的进口税费，TSLA在欧洲电动汽车市场，仍然是最强的电动汽车型，力压一众欧洲电动汽车品牌。在今年多个月份，大众ID．3都是欧洲市场销量最高的电动汽车型。
而今，欧洲市场最火爆的电动汽车，也终于要来到我国市场了，只不过，欧洲市民受欢迎，尺寸较小的车型，在我国市场能否继续热卖吗？
日前，上汽大众官方消息，大众ID．3，将于八月末的成都车展亮相。外观方面和海外版基本一致，搭载57．3kWh三元锂电池，NEDC综合工况续航430km，最早年内上市发售。
ID．3是一款定位小型车的电动汽车，整体没有比高尔夫7大出多少。至此，在ID．4、ID．6两款SUV国内上市之后，ID家族终于迎来一款小巧、年轻的车型。
此前，申报信息显示，上汽大众此次申报的车型信息中，ID．3后面没有再带上"X"，这和之前的ID．4和ID．6系列命名方式又有了不同。
内饰方面为ID家族风格，不同的是由于车辆定位更年轻时尚，所用的配色也更大胆更清新。换挡结构、AR－HUD、图形化的菜单设置和辅助驾驶等等，都属于加分项。
动力部分，上汽大众ID．3搭载了一台最大功率125kW的永磁同步电机，和ID．4X的入门版车型相同。动力锂电池采用了三元锂材料，目前公布的版本电池容量为57．3kWh，NEDC综合工况续航为430公里。
此外，在大众集团开始发力电动化之时，资本市场也对大众投来了更多的关注目光。瑞银认为，大众汽车集团的首款纯电动汽车ID．3在几个关键方面不输TSLA，并将大众集团目标价上调至300欧元。
瑞银分析师PatrickHummel团队拆解一辆大众ID．3后研究发现，其平台和TSLA相比具有成本竞争力，同时拥有同类产品中最佳的电池能量密度和能量效率。
瑞银称，这款车是"迄今为止所有传统车企推出的电动汽车产品中最可信的一款"。受此影响，大众此前的股价一度暴涨一大波。
当前，ID．4在国内的售价区间为19．98－27．28万元。因此，定位被进一步下探的ID．3，其起售价格可能会低于15万元。届时，该车的到来也将会成为国内电动汽车市场的一款重磅车型。
