七月二十九日,CATL钠离子电池线上公布会举办。公布会上,CATL正式推出钠离子电池。CATL称,其开发的第一代钠离子电池,电芯单体能量密度已经达到了160Wh/kg,为目前全球最高水平。在常温下充电15分钟,电量可达80%。而在零下20°C低温的环境下,仍然有90%以上的放电保持率,同时在系统集成效率方面,也可以达到80%以上。
关于钠离子电池,CATL的目标是实现下一代钠离子电池能量密度将突破200Wh/kg。目前,CATL已启动钠离子电池产业化布局,2023年将形成基本产业链。
和锂电池相比,钠离子电池有着钠资源更丰富、电解液成本更低、无过放电特性等一系列优点。尽管相比于三元锂电池约300Wh/kg的能量密度,钠离子电池并无优势。但在CATL将能量密度提高至160Wh/kg后,钠离子电池已经可以和铁锂电池(能量密度约180Wh/kg)相竞争。
CATL的三大战略发展方向分别是:一,以可再生能源发电和储能,替代固定式化石能源;二,以动力锂电池助力电动汽车发展,替代移动式化石能源;三,以电动化+智能化的集成应用创新,加快各领域的新能源替代进程。
钠离子电池的推出,就可以有效地运用在新能源储能领域。
七月,国家发改委、国家能源局联合公布了《有关加快推动新型储能发展的指导意见》(下称《指导意见》)。《指导意见》中还特别强调了要推动锂电池等相对成熟新型储能技术成本持续下降和商业化规模应用。
公开数据显示,2020年我国电化学储能累计装机规模达到3．27GW,而锂电池以88．8%的装机占比占据绝对主导地位。
锂电池在面对高温条件急速的性能衰退一直是储能的技术顽疾。而且我国的新能源配储需求最高的地区也正是冬季气温相对更加寒冷的三北地区。
钠离子电池在低温、快充、成本方面的优势可以在储能领域快速形成对锂电池的巨大优势。
钠离子电池和锂电池最大的差别在于正极材料。根据中科海钠披露的数据,钠离子电池的正极材料成本仅为钠离子电池正极材料成本的40%左右。
六月二十九日,山西新阳清洁能源和中科海钠主导的1MWh钠离子储能系统在山西落地,中科海钠的钠离子电池产品已于2020实现量产,电芯产量可达30万只/月。
据相关机构预计,2025年国内钠离子电池潜在应用场景需求量为123GWh,以磷酸铁锂电池价格计量,对应市场空间约537亿元。
