比亚迪翻身的日子到了!
八月五日，财联社报道称，知情人士透露，比亚迪即将于明年第二季度向TSLA供应"刀片电池"。
知情人士还透露，目前配有"刀片电池"的TSLA车型已进入C样测试阶段。对此，比亚迪方面表示"不予置评"。
若消息属实，成为TSLA的电池供应商，无疑将为比亚迪带来一波十分疯狂的利好；同时，刀片电池的高安全性也将为TSLA带来一定的安全性上的加成。
尽管消息尚未确认，但是比亚迪扩张的野心是肉眼可见的。
此前，在比亚迪2020年业绩会上，比亚迪方面曾表示，重要受限于电池产量，DM－i车型三月的排产只有3000辆，后续产量会快速新增，四月已经排产6000辆，五月的排产已经达到1．2万辆。按照计划，今年年底，比亚迪电池月产量可满足8万辆新能源车型需求。
根据此前的规划，弗迪电池在长沙、贵阳的厂将于2021年正式投产，至2021年底刀片电池总产量将达到75GWh，2022年底产量将进一步攀升至100GWh。
此外，更值得注意的是，八月三日，注册资金5000万元人民币的无为弗迪公司已于八月三日正式成立，经营范围包含：电池制造；电池销售；新材料技术研发；电子专用材料制造；电子专用材料销售；电子专用材料研发等。比亚迪的全资子公司弗迪实业有限公司100％控股无为弗迪电池。
近日，比亚迪通告七月整车销量及动力锂电池、储能电池装机量，数据显示两项数据今年累计同比增幅均超过170％。
可见，无论TSLA是否确认搭载刀片电池，比亚迪电池产业的扩张都是大势所趋。
