最近，有关比亚迪即将为TSLA供应刀片电池的消息传得沸沸扬扬。
尽管当前这件事尚没有确凿证据，但是可以肯定的是，TSLA牵手比亚迪也并非空穴来风。部分细心的媒体发现，盐城弗迪电池有限公司刚刚成立，由弗迪实业有限公司100％持股。另外，比亚迪还在安徽芜湖以及合肥积极开展项目，提升刀片电池产量。很明显，比亚迪的刀片电池接到了大单。
结合外界媒体传出的声音，比亚迪可能会在明年的2季度向TSLA供应刀片电池，当前搭载刀片电池的TSLA车型已经处在了C样测试阶段，甚至有不少媒体则是直接把刀片电池供应TSLA以及TSLA的"廉价车"（坊间传闻为Model2）联系起来。事情的真实性还要更多证据来验证，咱们不妨暂且假定事情是真的，来看看比亚迪为TSLA供应刀片电池，会有多大市场影响。
TSLA真的不在乎同行竞争，把合同送到比亚迪手中？
传闻一旦敲定，我们不得不佩服TSLA的格局。当前TSLA和比亚迪已经形成了直接竞争关系，比亚迪汉的崛起已经开始威胁TSLAModel3的地位，但是TSLA却并不挑食，只要产品好，成本低，TSLA就敢采用，采用了就能降价，这是一种什么样的精神？
另外，TSLA动力锂电池的供应厂商多且杂，CATL、LG、松下等多家电池供应商都和TSLA存在稳定的合作关系，TSLA也在自研自产电池。但采购比亚迪的刀片电池，TSLA就不怕被卡脖子吗？
比亚迪：还是TSLA识货，证明自己的时候到了？
尽管比亚迪的刀片电池名声在外，比亚迪也一直以刀片电池为骄傲，但从2020年国内动力锂电池装机量排名看来，比亚迪电池在CATL面前占不到什么便宜，而从全球市场看来，LG化学和松下同样是比亚迪面前的绊脚石，所以比较亚迪来说，如何让更多厂商接受刀片电池是个大问题。
但由于竞争关系，自主品牌中采购比亚迪刀片电池的厂商并不多。假如比亚迪的刀片电池能进入TSLA的供应链，这关于刀片电池来说是走出去的一大步。另外，不得不说，TSLA还是很识货的。
写在最后
比亚迪为TSLA供应刀片电池，也算是一种共赢，TSLA要成本更低且质量更好的电池组，而比亚迪要把自己的刀片电池推广出去。只是比亚迪和TSLA粉丝之间不怎么和谐，不了解此次合作，他们是怎么看的。
