近期在几场论坛会议上有企业公开解析特斯拉Model3电池pack结构；其中涉及到几款胶黏剂产品，更是有部分胶黏剂产品不知为何物？
【文/浙江凌志新材料有限公司张宗兵】近期在几场论坛会议上有企业公开解析特斯拉Model3电池pack结构；其中涉及到几款胶黏剂产品，更是有部分胶黏剂产品不知为何物？颇具几分神秘色彩，恰巧笔者早在2014年就开始推广类似特斯拉结构用胶黏剂，近期也一直在研究特斯拉Model3电池pack结构中正在使用的胶黏剂产品，所以今天在这里给大家一一解析，如果有不准确的地方请大家指正。
一、箱体密封胶
拆开Model3电池pack箱体后首先看到的是上下箱体间密封胶，一种膏状物密封胶(粘手，感觉没有固化)，粘接性好，不易拆卸。
解析：材料应该是低模量有机硅改性MS胶，质地柔软，固化后粘手，粘接性好，防水性能强。
建议：不要盲目选择这款密封胶。
1、Model3电池pack上下箱体均为一次冲压成型，精度高，如果是钣金箱体精度不够选用该密封胶达不到很好的密封效果；
2、Model3电池pack电芯采用某知名品牌21700圆柱电池，内部设计采用大模组，没有考虑拆卸和模组更换，如果要考虑维修拆卸选用该密封胶就存在拆卸困难问题；
3、使用该密封胶需配合专业自动涂胶设备和机械手才能保证涂胶均匀性，请选择时充分考虑生产线配置情况。
其他可选材料：成型发泡密封圈、发泡胶、硅胶预成型…
二、模组上方隔热发泡泡棉(灰白色模切片材)
解析：材料应该是采用液体有机硅发泡硅胶片材模切成型，减震性、阻燃性、隔热性能强，可在一定时间内有限阻止电池包上部热量传输给电芯导致热失控。
国内目前已经有成熟的、性能相当的液体有机硅发泡硅胶(很多是高温发泡片材，请谨慎选择)片材。
三、模组表面和电芯间填缝剂(蓝色填缝胶)
包裹在单个模组周围，填充满电芯间间隙，实心胶体，密度非常低，包裹性强、易剥离、易撕裂，具有一定隔热性。
解析：材料应该是某知名有机硅厂家为特斯拉定向研发的轻量化有机硅改性填缝剂，其主要作用是阻止电池起火时引起的热扩散，减慢热扩散的速度和降低电池燃烧的火焰，甚至在模组结构设计合理的情况下可以防止单颗电芯失效引发其他电芯热失效，杜绝失火；其次作用是增加模组的整体性、抗震性、抗挤压性能、保护焊点等。
故事链接：国内类似方案在2014年下半年就在18650圆柱电池包生产企业推广，并且该方案在2015年、2016年时间段被国内企业大量采用，后因国家对电池包能量密度提出更高要求该方案不得已遭到遗弃，到现在只有少数几家企业还在坚持使用，其当时该方案已经达到类似效果。
Model3电池pack使用有机硅改性填缝剂亮点：该产品外观为质密实心胶体，密度却低至0.65g/cm3，比国内推广的低密度有机硅灌封胶密度低了50%以上。
Model3电池pack模组设计3大亮点：
1、电池正极向下，提升安全性；
2、大模组设计，方便使用液冷系统和有机硅改性填缝剂注胶施工；
3、正极方向周边支架设计约4mm凸出围边并注半满胶水，降低二次热扩散的危险。
四、电芯和液冷管粘接用导热结构胶
液冷管表面绝缘层和电芯钢壳粘接，粘接快速，具有一定柔韧性；高强度、导热性佳、绝缘性高等特点。
解析：该导热结构胶应该是以有机硅做为基材，利用有机硅的耐老化性和柔韧性，加入其他体系高强度和快速固化胶黏剂材料进行杂化，使之具有几种材料的综合性能。
