进入2021年，动力锂电池公司扩产、开工、签约的消息不绝于耳。据盖世汽车不完全统计，2021年一季度，以CATL、比亚迪、国轩高科、中航锂电等为代表的动力锂电池公司相继公布了20多个动力锂电池相关新投建项目，整体投建资金高达1600多亿元，建设年产量超过350GWh。
谋局TWh时代，动力锂电池公司快马加鞭扩产
从市场需求层面来看，新能源汽车产销的快速上升是动力锂电池公司一季度快马加鞭扩充产量的最大推动力。中汽协统计数据显示，201年二月，新能源汽车产销分别达到12.4万辆和11.0万辆，持续8个月刷新当月历史记录，同比上升7.2倍和5.8倍。和此同时，我国动力锂电池二月装车量5.6GWh，同比上升832.9%；1-二月累计装车量14.2GWh，同比上升388.6%。
中汽协预测指出，2021年全年，新能源汽车销量预计将达到180万辆，同比上升40%左右。另根据《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，到2025年，我国新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的20%左右，预计为500万-600万辆。
基于此，有推算数据显示，我国动力锂电池需求至2025年或超过369GWh，海外动力锂电池需求约为524GWh，累计全球动力需求接近900GWh，加上储能、轻型车等其他场景需求，2025年全球锂电池需求将进入TWh时代。可以预见，产量布局无疑将成为各大电池公司布局未来的重要战略手段。
可以看到，仅2021年一季度，便有20多个动力锂电池相关新投建项目浮出水面，其中以龙头公司CATL的扩产动作最为突出。
2020年十二月二十九日，CATL通告称，以不超过120亿元投建江苏时代动力及储能锂电池研发和生产项目（四期）。2021年一月二十八日，江苏时代动力及储能锂电池研发和生产项目（四期）正式开工，该项目将在今年底建成12条全球先进锂离子大电芯生产线及相应模组、电池包生产线，建成后预计新增产量40GWh。
从项目签约到破土动工，期间不过月余，CATL扩产的紧迫性可见一斑。更让人意想不到的是，CATL在随后的二月便宣布四起投资扩产项目。
CATL动力及储能电池肇庆项目（一期）签约仪式；：CATL
二月二日晚间，CATL一连公布三条通告，拟总投资290亿建设/扩建三大基地：四川时代、时代一汽、广东肇庆。其中，在广东省肇庆拟建设动力及储能电池生产基地一期，总投资不超过120亿元，建设期不超过24个月；在四川宜宾动力锂电池宜宾制造基地扩建五、六期项目，总投资不超过120亿元，每期自开工建设起均不超过26个月；在宁德霞浦扩建时代一汽（CATL持股51%）动力锂电池生产线项目，总投资不超过50亿元，项目分两期建设，一期自开工建设起不超过12个月，项目二期计划在一期建设后一年内启动。按照1GWh扩产平均投资额3亿元来测算，此次扩产对应新增的产量达97GWh。
二月二十五日晚，CATL通告称，公司控股子公司时代上汽动力锂电池有限公司(下文简称时代上汽)拟投资建设时代上汽动力锂电池生产线扩建项目，项目总投资金额不超过105亿元，资金来源于时代上汽自筹。该项目将分两期建设，项目一期自开工建设起不超过15个月，项目二期计划在一期建设后一年内启动。该项目总占地面积约880亩，其中项目一期占地约425亩，项目二期占地约455亩。
进入三月，福鼎时代锂电池生产基地一期工程项目正式开工。据介绍，福鼎时代锂电池生产基地是CATL迄今为止全球布局的最大单体项目，规划产量120GWh。其中一期项目总投资170亿元，产量60GWh。该项目预计七月三十日完成主厂房建设，十月份设备陆续进场，2022年一季度正式投产。
在业界看来，CATL加速扩产背后是动力锂电池装机量的稳步提升。数据显示，2020年国内动力锂电池装机电量63.6GWh，其中CATL31.79GWh，占国内动力锂电池装机总电量的50%，持续4年蝉联第一。目前，CATL客户已覆盖国内大部分主流车企，也是TSLA、一汽大众、华晨宝马、北京奔驰、上汽大众、广汽丰田、北京现代等合资品牌电池供应商，同时国际客户需求明显增大。
除了CATL外，比亚迪、中航锂电、蜂巢能源、亿纬锂能、远景集团、瑞浦能源等均在一季度宣布动力锂电池项目签约落地、开工、投产等相关信息。
紧跟电池扩产速度，公司布局上游关键原材料
要指出的是，在一季度动力锂电池相关新投建项目中，上游材料亦成为此次动力锂电池公司扩产的一大重点。
一月十七日，大众国轩年产3万吨三元正极材料项目开工，项目建设周期36个月，预计2023年十二月全部竣工投产，建成后具备年产30000吨高比能、高安全、长寿命和低成本锂电池三元正极材料。
二月二十八日，国轩控股集团有限公司和宜春市人民政府签署战略协议，国轩集团将投资115亿元在宜春经开区建设锂电新能源产业项目。根据协议，项目建设包括碳酸锂生产、锂电池配套材料等产业化项目，分两期建设。一期项目预计2021年中开工建设，计划2年内完成，合计两期项目计划在5年内完成。
：国轩高科
三月二十二日，国轩高科和合肥肥东县签署投资合作协议，拟投资120亿元在合肥循环经济示范园建设动力锂电池产业链系列项目，预计24个月内竣工投产。根据协议，此次签约项目聚焦锂电池前端原材料及后端电池回收及梯次利用，预计建成投产后，将保障国轩2025年动力锂电池产量达到100GWh的原材料供应，同时解决锂电池回收和梯次利用问题。
国轩高科多次加码上游材料的背后是其庞大的动力锂电池产量规划，及伴随而来的巨大的上游原材料需求。国轩高科董事长李镇曾透露，国轩计划2025年动力锂电池产量达到100GWh，并同时加快储能市场布局。因此，为保障动力锂电池规划产量的原材料供应，国轩高科开启了一轮紧锣密鼓布局。仅2021年一季度，国轩高科已斥资超235亿元加码上游材料及电池回收。
其实，不止国轩，在动力锂电池新建产量加速释放的需求下，越来越多的动力锂电池公司意识到原材料供应的重要性，并纷纷锁定上游关键原材料维稳供应，将其视为规模扩张及稳定发展的前提。
三月二十三日，亿纬锂能宣布和德方纳米以共同投资的方式设立合资公司，专注于生产低成本优质的磷酸铁锂，并优先向亿纬锂能及其子公司供应。合资公司项目计划投资总额为20亿元，年产量10万吨。
有分析人士指出，锂、钴、镍等矿产具有自身的周期性，供需结构影响价格波动较大，电池公司通过布局上游原材料，不仅有助于锁定优质资源长期、安全的供应，还能进一步平抑上游资源价格的周期性波动。
