高盛报告指出，各家车商的电动汽车专用电池需求不断新增，将导致电池生产专用的重要原料价格飙升，使电池价格大涨近两成，车商必须为此做好应变准备。
高盛估计生产原料价格大涨，会让专用电池价格上涨约18％。由于专用电池占电动汽车生产成本比率在20％到40％之间，因此专用电池价格大涨势必影响电动汽车商整体获利。
尽管高盛没有对生产专用电池原料未来走势，给予具体价格目标预测，但高盛研究团队根据其分析模型，预测这些原料涨回其历史高点水准时，电池制造商采购锂的成本会较目前上升逾一倍，钴上升一倍，镍上升60％。
以镍为例，高盛指镍价若上涨至每公吨5万美元，每辆电动汽车售价可能因此新增1250美元到1500美元之间而降低民众的电动汽车需求。
根据伦敦金属交易所（LME）资料，镍价最高是2007年五月所创的每公吨5万4100美元。LME镍三个月期货价周三盘中报16125美元。
该报告指出锂钴镍等三大重要原料价格，自元月初以来已持续上涨。部份国家为了让其电动汽车产业能持续发展，可能考虑实行多项政策，来为本国新增相关原料的库存量。
除了新增库存量之外，寻找其他替代性原料也是电动汽车商和电池商的重要任务。高盛指出在镍的供应有限之下，可能加快业界转向以磷酸铁锂来生产电池。
像TSLA（Tesla）和小鹏（Xpeng）等电动汽车商已经在使用磷酸铁锂电池。虽然生产磷酸铁锂电池的原料没有使用到镍或钴，不受这两大原料涨价的影响，但这种电池的缺点是蓄电量相对缩小。
尽管原料成本上升，但高盛预测到2030年时，电动汽车电池价格将低于内燃机引擎，这将成为整体车市从汽车转向电动汽车的转折点。
