四月十九日，全球领先的下一代电动汽车用锂金属电池开发和制造商SES（曾用名为SolidEnergySystems）宣布获得1.39亿美元D轮融资，由通用汽车公司（GeneralMotors，GM，以下简称通用汽车）领投，祥峰投资、上汽、韩国SK集团、淡马锡公司、应用创投(AppliedVentures,LLC)、天齐锂业等投资机构跟投。
此前，SES和通用汽车已达成战略合作，双方将在美国马萨诸塞州建立一条生产线，共同开发下一代锂电池，并在新能源电池技术开发和发展进化等领域建立更深层次的合作伙伴关系。SES创始人兼CEO胡启朝表示，新一轮融资将有助于SES加速技术开发，进一步扩大团队，并加速锂金属电池的商业化进程。
新能源汽车开启军备竞赛
燃油车时代，汽车核心部件的发动机、变速箱等高端技术，一直被传统车企巨头牢牢把控；而随着新能源汽车时代的到来，以TSLA、蔚来、小鹏汽车、理想等为首的造车新势力，凭借着没有了发动机和变速箱的纯电动汽车，和传统车企巨头们站在了同一条起跑线上，核心三电技术取代了发动机、变速箱技术，众多分散的专业化公司，为纯电动汽车企供应了完善的供应链配套体系，其中电池又是电动汽车核心零部件中最为核心的部分。
因此，越来越多传统车企开始在电池领域发起反攻，例如大众在PowerDay上宣布将成为动力锂电池生产公司，布局磷酸铁锂电池、三元锂电池和固态电池领域，一方面是为了发挥自身在汽车制造业的研发、生产优势，另一方面也是为了增强公司竞争力，形成产业链闭环。
而通用汽车和SES进行战略合作，并领投SES的D轮融资，也是基于看好和SES的技术合作，能够开发出巨大的潜力，让通用汽车通过更低的成本，为用户供应更优秀的续航和更好的电动汽车性能。
韩国SK集团执行副总裁YangtaekKim和应用创投全球负责人AnandKamannavar也都表示，随着电动汽车市场的快速上升，像SES这样具备电池材料关键技术的公司变得越来越重要，将改变我们的能源消耗和使用方式。寻找SES这样的公司，便是为新赛道提前布局，也象征着新能源汽车时代的军备竞赛正式拉开帷幕。
锂金属电池技术助力更多车企先人一步
国务院去年公布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，到2025年，我国新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，这是一个庞大的未来市场，也意味着谁能够在电池技术领域领先一步，谁就能够在新的市场中拥有更多的话语权。
通用汽车之所以选择投资SES，和SES进行深度合作，正是因为SES目前研发的锂金属电池，不仅解决了技术上的核心瓶颈，也做好了规模化量产的前置准备。SES目前有着全球最大的锂金属电芯和模组生产线和数据库，并用其来训练建立人工智能安全预测电池管理系统，提高锂金属电池的安全和可预测性，同时还实现了锂金属电池的循环和快充问题，能够助力通用汽车在电动化、智能化的进程上快马加鞭，更早拿出实际成果。
目前，和国内更多新能源车企，以及新能源电池技术相关领域的公司达成合作关系，是SES正在努力的方向，同时SES也希望有更多电池技术领域的优秀人才能够加入团队，共创共生，推动锂金属电池早日实现商业化落地，为新能源汽车行业注入革新的血液。
