九月三日，TSLA空头GordonJohnson参加了一场和《TSLA日报》RobMaurer的现场辩论。
Johnson表示，对TSLA及其电动汽车持怀疑态度，他认为该公司股价的目标价为19美元。在这场辩论中，Johnson最具争议的观点是TSLA在电池方面没有技术优势，而且它的续航里程评级是误导性的。
Johnson认为，TSLA的电池是由松下、LG化学和CATL生产的，任何汽车制造商都能买到。但Maurer反驳称，假如其他汽车制造商都能买到电池，那么其他汽车公司却没有能够在电动汽车续航里程上和TSLA相提并论。
Johnson则继续反驳，TSLA的优势其实并不存在，其续航里程评级是误导性的。当用户实际驾驶TSLA的时候，续航里程并没有像宣传所说的标准。
据悉，外界普遍认为，TSLA的汽车续航里程要远远超出市面上的其他竞争对手。ModelS目前获得了监管部门EPA给出的最高电动汽车续航里程评估，达到402英里。Johnson透露，尽管Lucid等其他汽车厂商获得的EPA续航里程评估要好于ModelS，但这些汽车尚未面市。LucidAir最近得到的续航里程评估达到517英里，但这款车的公布日期要等到九月九日。
事实上，EPA估计的车辆续航里程受某些条件制约，和真实驾驶环境并不完全相同，但就车主每次充电可以获得的续航里程数来说，这个估计相对准确。在进行评估时，EPA会要求车辆以不同速度行驶，并开启空调等其他耗电的功能。此外车主已经证明，TSLA确实能达到宣传的续航里程数，有时甚至能够超过。
TSLA股价九月三日收跌9.02%，报407美元，美股盘后续跌6.54%。
