近日，《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》在网上流出。据了解，征求意见阶段已结束，国家发改委将会根据收到的反馈意见进行调整和修改后，于2018年内出台规定。
此前，纯电动汽车公司生产资质的审批已经暂停，此次征求意见稿的出台，意味着资质审批有望重启。
《意见稿》提出，国家支持社会资本和具有较强技术能力的公司投资新能源汽车、智能汽车、节能汽车及关键零部件研发和产业化领域；同时，鼓励公司通过股权投资，开展兼并重组和战略合作，联合研发产品，共同组织生产，提升产业集中度，支持国有汽车公司和民营汽车公司开展混合所有制改革，强强联手，组建具有世界一流水平的汽车公司集团。
此外，意见稿要求新建项目所在省份新能源汽车保有量、桩车占比均高于全国平均水平，新能源僵尸公司和僵尸清理工作全部完成；现有新建纯电动汽车公司投资项目均已检车，其产量达到建设规模。
可以注意的是，《意见稿》明显提升了新造车公司投资门槛。
在公司法人的要求上，要求所有股东在项目建成前不得撤股，股东要拥有整车控制系统、驱动电机、车用动力锂电池等关键零部件知识产权和生产量力，且对关键零部件具有较强掌控能力；现有新建电动汽车公司投资项目均已建成，且产量达到建设规模，不存在违规建设项目等。
同时，据分析，目前实行代工模式生产的新造车品牌，倘若市场销量满足上述条件，或也将有望拿到生产资质。
