麻烦不断的TSLA，再遭投行看空。
巴克莱周二公布《工业4.0VSTSLA的熄灯》报告指出，比TSLA效率更高的竞争对手正在迎头赶上。巴克莱用几张图表清晰地呈现了竞争对手正在什么方面奋起直追TSLA。
首先，从电池的定价来看，算上成本，TSLA电动汽车的电池定价不得低于28750美元。这就意味着包括宝马、奥迪在内的一些电动汽车已经做到比TSLA的成本效益更高。
虽然目前总体来看，TSLA的潜在客户量远远大于它的同类竞争对手。但放在我国市场来看，这一前景巨大的市场却呈现出更加多样化的格局，有大量本土汽车品牌正在崛起，主导电动汽车市场。
其实不只是我国市场，越来越多的由原始设备制造商代工生产的电动汽车正在涌入市场。
报告称，过去的一些概念模型正在逐渐成型，这一现象严重加剧了TSLA在未来几年将要面对的竞争。就算TSLA的Model3现在在5万美元的价位区间还没有陷入激烈的竞争格局，但在ModelS/X的8万到10万价位区间已经有越来越多的竞争者涌入。在更低的价格区间也是如此。
先不论在我国市场崛起的大量本土品牌，在欧美将要公布的车型就数不胜数：
巴克莱周二公布的这份89页的调研报告，指出TSLA被大幅高估且存在结构性的短板。由于篇幅太长，巴克莱将报告总结为了5条推特式的短文：
1嘿@elonmusk：曾经被你嘲笑的德国原始设备制造商和其他生产商将推出令人激动的BEV2018年有6款新车，2019年有13款。（第27-28页）
2生产地狱，不；工业4.0，是：德国制造现在是最先进的技术，并且随着人和机器人、人工智能和物联网的结合将变得更好。
3TSLA在机器人上走的太远？@elonmusk承认自动化的力度要缩小一点，这对毛利率有什么好处？
4规模关键时刻：德国原始设备制造商将利用规模经济或广泛的原生电动汽车平台（大众）或模块化方法（宝马）。
5稳健和可盈利的电动汽车推出市场，TSLA挣扎，传统的原始设备制造商应该重估如宝马和通用汽车。事实上，TSLA已经成为美股市场上被做空最严重的股票。
上月，CNBC援引美国金融技术公司S3Partners数据称，做空TSLA的仓位在三月猛增28%，至107亿美元。同时金融信息供应商FactSet数据显示，TSLA所有流通股中有高达25%都被做空了。
