在日前举办的“人与车科技展2012”展会上，康奈可展出了可调节纯电动车以及混合动力车电池组温度的空调系统。据悉，该系统包含了鼓风机、蒸发器以及PTC加热器三部分，整个系统内置于电池组中。
据悉，在目前动力电池研发方面，电池高低温性能还没有达到理想的效果。就算是人们普遍看好的磷酸铁锂电池，也存在低温性能差的缺陷。曾有专家指出，汽油车在低温环境中，发动机能够提供保持车辆运行必要的热量。但是电动汽车在低温环境下，电池组的电容量会大大降低，从而降低了电动车的续航路程，甚至造成电动车无法启动。
此次，康奈可研发的空调系统或可有效解决这个问题。据了解，该空调系统不仅能让电池组升温，而且能让其降温。当电动车处于低温环境时，系统会启动PTC加热器加热鼓风机吹出的风使电池升温。而当电池组温度过高时，系统会用蒸发器将鼓风机吹出的空气冷却后再吹向电池。而鼓风机、蒸发器与PTC加热器的配置设想采用串联式，也就是说，不会利用开关等来切换鼓风机的送风分别输送给蒸发器和PTC加热器。
据悉，该系统的相关性能较一般车载空调更为强大。其鼓风机的喷出压力为1kPa左右，是车载空调使用的鼓风机的约2倍，利用DC无刷马达驱动，耗电量为60～70W。PTC加热器的加热能力为1kW，蒸发器的冷却能力为900W。康奈可认为，要普及电动汽车，使其能够在恶劣环境下轻松使用，就必须要为动力电池配备空调系统。而目前日产聆风等电动汽车并没有为电池组配备空调系统。
