不用自己买电池，换电如加油，这样的电动汽车共享电池你接受吗？七月底，三铃摩托旗下的广州魔动新能源科技有限公司，在广州公布了全国首个电动汽车共享电池系统Morning，其新型助力车摩铃和电动摩托车摩力也同步亮相。
记者在公布会上获悉，此次推出的Morning系统，执行的是锂电池从出厂到回收全过程使用共享租借式使用模式，全程去向都有系统数据库跟踪记录。用户并不要购买电池，电池会在充换电柜里面完成充换电。用户只要通过注册Morning系统，并在充换电柜对电池进行租用和归还，同时防止各种不规范的废旧电池处理。
同步亮相的新型助力车摩铃和电动摩托车摩力
如同共享单车/充电宝租借模式，Morning锂电池共享服务系统同样能做到众多信息在APP上一目了然，随租随走。同时摩铃助力车，在省力的基础上，解决了共享单车短途延伸性，方便了更多人更远更便捷出行。记者看到，电动汽车共享电池充电柜和共享充电宝的类似，但根据电池体积大小分为两种。小的为助力车电池，大的为电动摩托车电池。前者可支持助力车完成15公里路程，后者可满足50公里的续航里程。
公司算了一笔账：一个电动三轮车的电池价格约在1200元，可以用2年，每天充电电费为10元，一年的成本约4000元。而使用共享电池一年的成本为2000元。那么公司如何做到赢利呢？来自厂商资料显示，由于具有太阳能辅助充电系统，因此充电过程快，耗电量低。这颗电池从20%电量到90%电量的充电过程仅需90分钟，具有高阶BMS管理。另外，以往铅酸电池使用一年后电池衰退只剩50%，而这颗电池则还有80%以上的寿命，整体来看，成本比普通电池低1/2。
据悉，摩动新能源系统首先在广州大学城运营投放，建立示范点，随后在全国复制，整系统输出。
