随着国家大力推进电动汽车的发展，近年来作为车用电池的动力锂电池也迎来了更加广大的市场需求。一时间，众多商家纷纷投身以锂电池为中心的上下游材料及产品的研发与生产中。其中，一直以来主要依靠进口的六氟磷酸锂电解质材料，目前也逐渐实现了国产化。
据了解，目前用于锂电池的电解质主要有四氟硼酸锂、高氯酸锂和六氟磷酸锂等。在众多的锂盐中，六氟磷酸锂被认为是最适合作为锂电池电解质的材料。用六氟磷酸锂制成的电池，电池性能好，无爆炸危险，适用性强，而且废弃电池的处理工作相对简单，对生态环境友好。目前已经被众多国家广泛采用。
但是生产六氟磷酸锂的技术门槛相当高。六氟磷酸锂要求纯度高、水分低，但由于产品本身极易吸潮分解，因此生产难度极大，对原料及设备要求苛刻，属于典型的高科技、高危生产环境、高难生产的“三高”技术产品。因此，在几年前，国内基本没有企业能够生产。国内电解液生产厂家所用的六氟磷酸锂主要从日本和德国进口。由于电解质六氟磷酸锂占了电解液成本约一半，也导致了国内锂电池价格迟迟不能下降。
近年来，在我国数码电子设备的持续增长以及电动汽车市场的逐渐打开之下，我国锂电池产业规模维持增长态势。根据赛迪顾问《2012年中国锂离子电池产业研究》显示，中国是世界上除日本外最大的锂离子电池生产国及主要消费国，规模达到397.4亿元。面对如此巨大的市场，国内锂电池企业也纷纷在六氟磷酸锂方面寻求技术上的突破，以求打破国外垄断。
据悉，自2011年以来，我国生产能够六氟磷酸锂的企业已超过10家。而随着市场需求的不断增加，目前很多企业纷纷加大投产。据了解，多氟多已于今年投产2000吨电解质生产线。而九九久也已建成投产400吨的电解质生产线，其增加的1600吨产能生产线也在建设中。总投资12亿元天赐高新材料二期700吨锂离子电池电解质锂盐项目目前也已开工建设，预计今年可建成投产。目前，六氟磷酸锂已经基本上实现国产化。
随着我国电动车产业的进一步推进，对锂电池的需求将进一步提升。六氟磷酸锂的国产化将有助于推进锂电池价格的降低，打破该领域长期受制于人的局面。
