六月二十二日消息，丰田正在和TSLA联合创始人JBStraubel领导的电池回收公司RedwoodMaterials合作进行汽车电池的回收项目。该合作的计划是将旧电池进行翻新或分解，并且将其材料用于制造新电池。
该电池回收公司计划生产电池的两个重要组成部分——阳极和阴极材料。公司的最终目标是创建"电动汽车闭环供应链"，这意味着它将从旧电动汽车中提取电池并将其转化为新车的电池。
丰田目前正在推出第一款长续航电动汽车，由于他们的电池仍然是较新的，所以新汽车并不是目前合作的重点。相反，丰田和Redwood更倾向于和"第一波电池电动汽车"合作，他们是已有20年历史且即将报废的的第一代普锐斯。Redwood表示，未来希望能够在在东海岸的"丰田最近宣布的北美电池厂"附近开展一些业务。
值得注意的是，Redwood回收汽车电池的技术和方法并没有经过实验证明。该公司刚刚在二月份启动了和福特和沃尔沃合作处理报废电动汽车的计划。虽然公司计划处理汽车电池已经有一段时间，但其大规模处理电池的能力并没有经过正式测试。
公司表示，每年会收到价值约6GWh的电池进行回收利用，希望到2025年能够生产价值100GWh的组件，并且到2030年能达到5倍的价值。
这些计划听起来雄心勃勃。但正如彭博社指出的那样，由于制造电动汽车电池价格昂贵，对制造电动汽车有一定阻碍，所以一些公司难以进行大规模生产。生产电池的这个过程不会很快变得便宜，因此汽车制造商们会有动力去帮助和支持这类的回收工作。
