受比亚迪e6近日被撞起火事故的影响，锂电池等车用动力电池的安全性再次受到人们的质疑。针对这次事故，东莞市发改局新闻发言人、副局长王钊鸿表示不会停止东莞目前所进行的电动车研发和推广项目，但是会更加集中关注电动汽车的安全。
据了解，近年来，东莞市电动汽车示范运营工作不断得到推进。今年年初，政府提出年内将上路320辆新能源汽车，包括40辆纯电动中巴以及10辆纯电动轿车。其中，纯电动中巴60公里时速，核载20个人。而准备投放的10辆纯电动轿车中，有5辆电动轿车由东莞中山大学研究院研发制造，该院是进行电动汽车轻量化和总体研发制造的科技平台。
据悉，此次比亚迪事件在业内已经引起了巨大的影响，但是王钊鸿表示，并不会因此而放慢东莞电动汽车产业化进程。他指出：“比亚迪车祸事故的原因还没有正式查明公布，东莞会在更加集中关注电动汽车安全的前提下，继续按照电动汽车产业路线发展该产业。”
据了解，比亚迪526车祸事故目前已经在业内广泛引起了反思。中山大学东莞研究院副院长宗志坚指出，比亚迪事故给整个电动汽车产业和电池研发带来很大冲击，但是业界需要努力从中总结教训，避免悲剧再次发生。
他认为，锂电池在众多电池中还是安全性能最高的选择。而且电动汽车锂电池都需要经过滥用测试，如水浸、火烧、插入异物、挤压等，也都能够保持稳定。但是在撞车那种极端的环境下，短时间内大部分的电池和车身因为高速碰撞而挤压在一起，从而造成短路以及其他问题，目前在国际范围内还没有得到解决。宗志坚说，中大研究院的对电动汽车的研发并没有因为比亚迪事故而停顿，纯电动汽车的研发制造会继续推进，但会更强调安全性能。
