现在，越来越多的消费者正关注纯电动车，但电动汽车在使用中的一些意外状况却有可能会让车主遭遇极大的尴尬。杭州的李先生一年多前买了一辆北汽新能源纯电动汽车EX260，一年后电池发生故障，4S店和厂家都说新电池全国缺货。“我这辆准新车送修都一个多月了，眼下还趴在4S店里。”李先生近日向都市快报快车评讲述了他的遭遇。
李先生介绍，这车是去年3月他在北京花费近14万元购买的，之后一直在杭州使用，“买时这款车刚上市不久，厂家当时承诺给予该车核心部件8年/15万公里质保待遇。”
“今年8月我发现这辆车无法慢充充电，将它送去杭州德通4S店检测，被告知可能是电池电脑板损坏，但4S店免费更换了电脑板后还是不能充电。这时已是9月20日，4S店检测后又告知是电池问题。”李先生说。
换个新电池不就成了？可李先生没想到的是，“4S店说仓库里没电池，厂家也缺货。这车眼下已在4S店停放一个多月，4S店没有解决方案，一直向我解释厂家在和电池供应商联系，但没有具体提供订购电池的日期。”
李先生很是苦恼，“我认为这属于质量问题。电池是电动汽车核心部件，现在厂家和4S店都没有新电池，实在说不过去。上周4S店说能提供代步车，我不需要。我只想要4S店和厂家给个明确说法，这电池问题怎么解决？”
杭州德通4S店售后经理纪先生表示：“对此事，我们也感到尴尬。这车的电池全国处于缺货状态，可能是因为EX260本身保有量不高，现在的办法是——电池厂商再重新生产一批，至于什么时候生产，什么时候能给我们，厂家没有明确。我们能做的只有催促。按规定，4S店无权维修新能源汽车电池，遇到问题都由厂家联系电池供应商来现场直接修或更换。但因这车购买力不足，我们4S店眼下没有再销售这款车。”
对于4S店的说法，李先生表示失望：“这样的新能源车以后我再也不敢买。我对北汽新能源品牌深感失望，希望厂家尽快给出解决方案。”
北汽新能源厂家相关负责人昨天下午获悉此事后表示，“相关部门已与电池供应商联系。因电池厂家刚改建完毕，所以EX260的电池生产周期需要5天，再加上电池运到杭州需5天，估计10天后可为李先生的车换上新电池，厂家也将联系4S店给客户可靠的承诺。这10天，愿给客户提供代步车。”
厂家没有电池库存，闻所未闻！
新能源车近几年备受关注，消费者对其态度从最初的排斥、观望逐渐转为慢慢接受，各大车企不断推出新款车型。
但新能源车的诸多痛点依然困扰消费者，比如实际续航里程远达不到宣传值，充电时间长、电池质量不稳定、充电不方便等。尤其是纯电动汽车，由于电池是其最核心部件，也是唯一动力来源，随着电池的衰减，续航里程逐渐下降，必须要更换电池，因此电池的寿命和使用成本也一直是消费者最关心的问题。
近几年，很多新能源车的续航里程在不断提高，充电网点也越来越多，这些都是可喜的变化。但厂家没有电池库存，却是闻所未闻，这意味着一旦发生电池故障将没有新电池可供更换，就像这辆北汽新能源EX260，才买了一年多就趴窝，且厂家和经销商都没有电池库存，还要等着电池供应商生产，让车主情何以堪？
