日前，比亚迪总裁王传福对外透露，今年上半年比亚迪电动车供不应求的主要原因是动力电池的紧缺。比亚迪动力电池月产能原本能满足3—4万辆电动汽车的需求，现在仅能满足2万辆，目前公司正在扩大动力电池产能。
王传福称，比亚迪唐的规划原来是一个月生产1万台，现在需求超过公司预期，接单已经达到了2万辆。按照原来的规划产值能达到250—300亿元，如果翻倍可以达到600亿元，一款爆款汽车可以达到400—500亿元的产值，这也是汽车行业有很多外来者的原因。
根据比亚迪公告信息显示，2018年7月，公司实现新能源汽车销量约1.88万辆，环比增长10%。此外，1-7月该公司累计实现新能源汽车销量约9.37万量。
在7月份，新能源汽车销量首次超过了燃油车。预计新能源业务在比亚迪整体业务中的占比将越来越大。据悉，比亚迪唐的订单中新能源版本占比已经超过了燃油版本。
在动力电池领域，为了加强竞争力，比亚迪从自产自销的模式转变成了对外开放供应的模式。从去年年底比亚迪开始了对外销售电池，并筹划将电池业务拆分独立上市。
目前比亚迪已经就动力电池与长城、北汽、广汽等各大汽车企业进行业务对接，计划开启一个新的千亿市场业务。
此外，早在6月27日，比亚迪的青海南川电池工厂（简称“南川工厂”）一期12Gwh动力电池生产项目正式投产下线。该项目计划2019年全部投产，届时年产能可达24GWh。
