9月20日，由中国电动汽车百人会主办的全球新能源汽车创新大会在杭州举办。中国电动汽车百人会理事长陈清泰在现场分析了国内电动汽车发展的必要性和前景。他表示，电动汽车变革正在影响和改变越来越多的产业和行业，包括未来出行。最迟到2025年，电动车的性价比将达到或超过燃油汽车，市场的力量将推动消费转型，最终将会造福人类。
陈清泰表示，汽车的电动化正在向深度发展，但需要注意的是，目前汽车进入电动化进程并不是由技术的正向发展和需求决定的，而是源于控制温室气体的紧迫性和持续发展的担忧。以至于让多国政府一反常态，不断干预，纷纷制定激进的禁售燃油车时间表。中国宣布2020年实施双积分政策后，2017年11月，欧盟新的二氧化碳排放标准，2021年新车的碳排放降低到每公里95克，堪称最严格汽车排放法规，会倒逼汽车动力技术的电动化。
陈清泰认为，中国电动车发展取得举世瞩目的成就，而有两个时间节点最为重要。一个是2020年双积分政策实施，到那时造车新势力已经大批进入，外资合资纷纷发力，消费者购车排除政府补贴影响，产品品质、品牌等市场因素会形成激烈市场竞争，企业间差距拉大，缺乏竞争力的企业会边缘化，并购重组增加。另一个是最迟到2025年，电动车的性价比超过燃油车，市场的力量会推动汽车行业转型向电动化发展。燃油车和电动车将此消彼长，传统车面临更大压力。
而就目前来看，陈清泰认为企业关注的续航里程只是一条线，电动车的电池、电机、电控只是保证汽车基本行动的基础，另一条发展线则是未来竞争聚焦的信息化、网联化、智能化，最终实现无人驾驶，给人以全新体验，这就需要企业广泛施行跨界合作，只有两条战线并进才能站稳脚跟。
此外，陈清泰再次强调了中国成为全球汽车产业热土的五点因素。一是中国率先启动了汽车动力的电力化，产生了先发效应，有助于换道先行；二是中国不仅有全球最大的电动车市场，也有最大的燃油车市场，可以让企业又空间去放手实战；三是电动汽车可以改变能源结构、实现绿色出行，这些有可能造福社会的效应，是中国政府和社会关注的热点；四是中国有较强的互联网、信息化基础，一些城市已经开始布局5G，这为电动车的后续发展提供支持；五是中国日益放开的市场吸引了全球汽车公司进入，开放的效果迎来了特斯拉这样的新兴力量，让竞争与合作共存。
为此，陈清泰再次呼吁为了及早迎接这场革命，中国政府应该未雨绸缪，做好顶层设计和系统安排，并表示：“电动汽车是一个龙头产业，连接技术革命、能源革命等，在新一轮工业革命中，抓住电动汽车可以捋顺各方面关系，起到提纲挈领的作用”。
