“车加水就能跑”——又见“先进”黑科技，只不过怎么有些眼熟？
5月23日南阳日报头版刊发的一则报道——《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！》，引发舆论广泛关注。
报道称水氢发动机在该市正式下线，这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。5月22日上午，南阳市委书记张文深亲临项目现场办公，为氢能源汽车项目取得的最新成果点赞。
“车加水就能跑”，一时间成了网络笑柄。
目前的解释，并不符合能量守恒
据涉事车企青年汽车集团官网介绍：青年车载水解制氢技术实现了车载水实时制取氢气，水和反应物在一种“特殊催化剂”作用下产生氢气和水解产物。车辆只需加水即可行驶，有效解决目前氢能汽车推广过程中加氢站布局尚不完善，车载储氢系统成本较高等问题。
很多网友戏称，这又是一项“令科学家震惊”的神奇发明。因为中学生在物理和化学课上都知道，能量是守恒的。这里的能量包括机械能、热能、光能、电能、化学能、核能等各种形式的能量。
这种语焉不详的“特殊催化剂”，不管其成分是什么，只要是催化剂，就意味着它本身只是促进反应的进行，不提供能量。
因此，水分解为氢气和氧气需要打破很强的化学键。问题来了：把水分解产生氢气的大量能量从何而来？在整个循环中，水分解产生氢气，氢气再通过燃烧产生水，能量是守恒的。如果没有额外的能量输入的话（比如电池、汽油），那就根本没有多余的能量可以用于汽车行驶。
这不得不让人联想起上世纪90年代一度轰动全国的王洪成“水变油”骗局，该骗局还曾经被编剧搬上《我爱我家》加以讽刺。
对此涉事车企不妨再多些解释，以平息众人的疑惑。毕竟这不仅关系到“填补技术空白”，更关系到大笔的政府投入——据报道，在南阳项目83.16亿元的总投资中，南阳市政府平台出资40亿元。
而从目前看，该集团负责人庞青年也被扒出不少黑历史：2017年8月，青年莲花汽车被破产。因13次未按时履行法律义务而被强制执行。
非但如此，从2017年8月21日庞青年高调宣布公司生产出全球首辆水氢燃料汽车至今，2年间并未见有过一辆“青年水氢燃料车”交付的披露。两年前，该公司也曾卷入“骗补”车企名单，其销售给上海巴士公交（集团）有限公司245辆新能源汽车，实际安装电池容量小于公告容量，因此吃了工信部的行政罚单。
如今，此事到底是“新能源技术突破”还是“旧把戏装新酒”，显然需要进一步较真。
“车加水跑”不大可能，“加啤酒”倒有可能
当然，我们也不能一看到“水氢发动机”“氢燃料电池”，就认为是伪科学。
在当前新能源研究领域，确实有氢能源的分支，只不过当然不是“水变氢气，氢气变水”这样简单粗暴，它有两类。
一类氢燃料电池是直接把氢气和氧气在多孔性材料电极上反应，也就是发电，提供能量。在上个世纪，航天领域就已经在用这项技术，只不过在民用领域，氢气的存储和运输是个难题。
另一类是“烃类醇类重整制氢”技术，主要研究对象是乙醇，也就是酒精，因为它来源广泛、毒性较小、易于储存和运输、对环境友好。
有趣的是，在第二类技术中，酒精和水要达到最佳比例才能生产最多的氢气。所以有科学家戏称，未来的水氢燃料汽车，或许手里有瓶啤酒就能开，但是要防止司机偷喝。啤酒里的酒精，才是新能源汽车真正的能源。
“手里有瓶水，汽车就能跑”是伪科学的永动机骗局，“有瓶啤酒就能开”才是科学研究。寥寥几字的差别，背后反映的是科学原理，更是我们当下的科学素质，不可不慎。
回到该事件上，水氢发动机究竟是骗局还是科技创新，需要查究，以打消公众对其“借伪科学骗财政补贴”的顾虑。
