对于新兴起来的弱化补贴的政策，很多转接都认为将来买电动汽车的时候补贴的钱会逐渐减少，最后会被取消，对于想买电动汽车的人来说，这不是一个好消息。九月初，在东部地区的山东齐河，第一次举行了有关于新能源汽车的讨论大会，在这次的交流会上，来了很多的汽车行业专家，他们对未来的纯电动汽车如何发展进行了讨论，他们指出，减少补贴对于大型的企业并不会有太大的影响，但是对于规模小的厂家来说，停掉了补贴，会直接影响他们的销量，挣不到钱，就会倒闭。所以对于这些问题，他们也给出了自己的建议，就是可以增加提供补贴的要求，让厂家生产更加优秀的汽车，这样就可以解决这种大小商家差距大的问题。
到今年的六月份，公安部门发表了有关纯电动汽车近几年的销售的数据资料，我们国家的新能源汽车总量已将到了大约两百万辆，除此之外，工信部也分布了数据，我们国家的纯电动汽车销售总量已经排列在世界前三甲好几年了，这说明，以后的日子，新能源汽车会有很好的发展前景。
虽然纯电动汽车现在有很好的道路要走，但是也有很多的危险。简单来说，当商家们看到有钱可以赚的时候，就会有更多的人投入生产新能源汽车，这样一来，汽车的数量就会增多，卖不完就会剩下，堆积的越多，车的价格就会便宜，这样的没有目的的扩张，就会使新能源汽车赚不到钱。还有另一个问题，就是在这个行业中，存在着明显的差距，小的企业竞争不过大的企业，生产出的产品的质量和数量都没有和大企业竞争，最终导致小企业难以生存。
不过供应量大，人们需求少的问题已经在一定的程度上得到了改善，但是汽车的质量问题却还是一个大问题，人们还没有意识到质量的重要性。在专家孙逢春看来，原来生产汽车的企业因为某些原因倒闭了，但他们的生产的技术还保留着，当他们看到纯电动汽车收到人们的喜爱的时候，就觉得有市场，就又重新生产新型汽车，但是因为技术不成熟，所以生产出的电动汽车的质量就会有很大的改造空间，加上市场上还会有新的类型的汽车推出，最终就会导致旧的问题还没有解决，新的问题就又出现。
专家王青也发表了他本人对此问题的看法，除了生产的汽车数量剩余的问题以外，新能源汽车在生产的时候还有动力小，技术不熟练的问题，目前的市场上，新型汽车的销量最近几年的销量一直处于领先地位，与政府推行的政策有很大的关系，比如补贴，限免等等。
对于以上的这些问题，怎么解决呢？有些专家也给出了一些建议，首先就是应该要求厂家提高技术的门槛，再者就是要减少补贴的数额的大小。上一年，因为制度改革，提高了补贴的技术门槛，到目前的统计为止，就有三四十家的厂家倒闭了，由此看来，取消补贴不是偶然，而是一个发展的必经的道路。
