电动自行车销售火爆相对于开车和步行，电动自行车是不少人短途出行的首选。4月15日，《电动自行车安全技术规范》（新国标）正式实施。根据规定，不符合标准的电动自行车将不能上路，这也预示着沿用了20年的电动自行车旧国标退出了历史舞台。记者了解到，目前首府大部分市民使用的电动自行车都是旧国标车，这些旧国标电动自行车能否继续上路？近日，记者对此进行了调查。
超标电动自行车依旧热销
4月7日，记者走访了呼和浩特市电动自行车销售较为集中的几处市场，发现随着天气的转暖，电动自行车销售逐渐升温，很多超标车辆依旧销售火爆。
记者走进呼和浩特市鄂尔多斯大街一家电动自行车专卖店，电动自行车分门别类销售：有带链条、脚蹬的小型电动自行车和不带脚蹬的中型电动自行车，另外还有体型较宽，较重的大型电动自行车。其中，带有脚蹬的小型电动自行车只占少数。“这种小型电动自行车比较轻便，最高时速为25公里/小时，速度较慢，适合老人和接送小孩骑，安全系数比较高。”销售人员介绍说。“要是年轻人上下班，就选择这种不带脚蹬的中型电动自行车，速度比较快，充满电后能跑70~80公里，分为3个档，能随时调节。”记者指着另一款不符合新国标的电动自行车，向销售人员提出疑问：这款车按规定会在4月15日之后禁止上路，消费者买了是否有无法上路的风险？销售人员信誓旦旦地保证：“不会，新标准是新标准，但肯定会有一个3~5年的过渡期。在这个时间段内可以放心使用。”她一再向记者推荐，购买这种没有脚蹬的就可以，新国标规定的配备脚蹬只是一个摆设，实际用途基本没有。
随后，记者又来到另一家电动自行车经销店，在销售区域多数摆放的是超标车辆，里面只摆放着几辆符合新国标的电动自行车。销售人员告诉记者，没有听说电动自行车一定要购买新国标的，这些不带脚蹬的电动自行车销售情况也很好。另一家电动自行车经销店的销售人员则向记者保证：“我们家每辆电动自行车均有出厂合格证、车辆编号，如果在路上被交警拦住，你把这些合格证和编号给交警看，绝对没有问题。如果生产批号是4月15日之前的，是可以上路行驶的。15日之后再购买，就必须购买新国标电动自行车了。”
4月8日，记者又来到中山路附近的电动自行车销售市场，在一家品牌销售店的显著位置粘贴着“新国标切换时间倒计时”的宣传单，销售人员告诉记者，从现在购买电动自行车就要选择新国标了，4月15日之后，超标车辆交警要严查。目前店里销售的车辆多数是新国标电动自行车，另外，也有一些如宽度超标、重量超标、时速超标等超标车辆。记者询问这些超标车该如何处理，该销售人员表示，这类车会销售给城乡结合部、农村地区。
一些品牌降价促销
记者通过走访发现，许多品牌的新国标电动自行车已经开始销售，而且销量不错。针对这一现状，一些旧国标电动自行车打起了促销牌。在鄂尔多斯大街一家品牌电动自行车经销店，得知记者想要购买一辆新国标电动自行车，一销量人员热情地为记者推荐了几款。“现在店里主推的是新国标电动自行车，旧国标电动自行车也在卖，价格比新国标要优惠一些。”该销售人员告诉记者。另一家品牌电动自行车经销商告诉记者，他从去年10月份就得知新国标要实施的消息了，目前店里的旧国标电动自行车存货并不多，这几天正在打折促销。“这种豪华型的电动自行车之前卖5000多元，现在4000多元就出手，卖完这一批我们就主售新产品了。”这位商家表示，新产品主要是指新国标电动自行车，价格虽然比旧国标的要贵一些，但是其安全性能更高。
记者在调查中了解到，新国标电动自行车价格为2400~2700元，相比之前，上涨幅度在200~300元。不少店铺仍在销售一些旧国标电动自行车，这些车辆价格为1500~2300元。采访中，不少商家表示，他们销售的一些旧国标电动自行车中，相对于锂离子电池的电动自行车，铅酸电池电动自行车由于电池重量大、拆装不便、电池耗电量快等因素，成为他们便宜处理的主要原因。
采访中记者发现，一些商家对于新国标很不以为然，认为真正执行尚需时日。
多数市民不知新国标
“我买电动自行车是为接送孩子，价格、款式和电池的安全性是我考虑的主要原因，其他功能不在意。”4月13日，在鄂尔多斯大街一电动自行车经销店里，一位女士告诉记者，这是她买的第二辆电动自行车，她并不清楚新国标。在当日的调查中，记者随机采访了20多位购买过电动自行车的市民，只有4人知道电动自行车新国标一事。
“我上个月刚花1900多元买了一辆电动自行车，买的时候商家也没告诉我要购买新国标车，而且还有购车发票。如果4月15日以后上路就超标了，那让我怎么办呢？”刘建平说。
刘建平认为，骑电动自行车的人就是为了代步，买车只听商家宣传，商家推荐的都是大功率、速度快的电动自行车。
对于新国标的实施，大家普遍认为，目前电动自行车造成的事故比比皆是，相关部门应该加大整顿电动自行车上路力度，这样更利于管理，明确交通责任。
经销商随意篡改车速
“如果你不满意出厂设置的20迈时速，购买后，我们可以帮你重新调高速度，最高可调高至40迈。”4月7日，记者在调查时，一些电动自行车商家纷纷向记者表示可以调高车速。
4月19日，呼和浩特市市场监督管理局李红军在接受记者采访时表示，针对旧国标电动自行车存在极易篡改车速等问题，新国标中进行了强制性要求。诸如，新标准增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充电器保护等技术指标，特别是新增防火阻燃和淋水涉水这两项安全指标。多个指标以现行标准为基础进行了适当放宽，其中，最高车速由20公里/时调整为25公里/时，含电池在内的整车质量由40公斤调整为55公斤，电机功率由240瓦调整为400瓦，以提高出行效率。另外，电动自行车本质上是带有助力功能的自行车，应当能够由人力驱动行驶，因此新标准要求电动自行车必须具有脚踏骑行功能。
电动自行车属性将直接影响发生交通事故后的认定及归责。
“近年来，呼和浩特市市场监督管理局对首府流通领域的电动自行车也开展了不定期抽检活动，先后抽检过10个批次，其中有5个批次的产品不合格，不合格主要问题是电池和配件。市场监管局对这些不合格产品进行了处理，共收缴罚没款约10万余元。”4月19日，呼和浩特市市场监督管理局李命新说。
加大检查力度
“新国标4月15日开始实施，作为市场监管部门在流通领域要对电动自行车质量进行抽检，并开展日常排查。针对经营户，要求其确定经营主体资格的合法性，必须办理营业执照，坚决打击取缔无照经营。同时，在销售过程中要求经营户必须建立好台账，在进货中一定要向生产企业索证索票，做到可查询可追溯规范经营。”4月19日，呼和浩特市市场监督管理局安强表示，新国标出台后，对于消费者的投诉一定要做到及时解决，以保护其合法权益。同时，对市场上销售的新国标电动自行车的重量、质量、形状、大小、电池、电功率和车速方面也要进行严格规范，在向消费者做好宣传的同时，一定要加大检查力度，更好地保护消费者及经销商的合法权益。
采访中，相关部门均向记者表示，由于电动自行车正处于新旧国标的过渡期间，对于市场上销售的非国标电动自行车，到底能否正常上路行驶，目前自治区及首府相关部门正在积极制定出台相关规范标准。下一步工信、市场监管、公安等部门将依据规范标准，进一步开展联合检查。其中，对于仍然出售旧国标电动自行车的经营者，将重点监管。
4月23日，记者从首府交管部门了解到，目前，交管部门还没有收到上级部门下发的有关新国标电动自行车的管理办法。针对电动自行车交通安全管理方面，在新的规范标准没有出台前，交管部门仍将按照道路交通管理办法，对电动自行车逆行、闯红灯等交通行为进行查处，消除交通安全事故隐患，进一步净化出行环境。
“从4月15日以后，市场上将不得销售不符合新国标的电动自行车，消费者购买过程中一定要提高意识，选择符合国家标准的获得3C认证的电动自行车，避免为日后上牌带来麻烦。”安强提醒消费者。
