这个问题问得较多的当属于有自动启停功能车辆的车主们了，蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。其中发挥的最大作用就是在启动发动机时，它给起动机提供了强大的起动电流！
像有些说测量内阻的，我觉得不是很方便，因为电池内阻受温度等因素影响很大，而且专业的电池内阻测量仪器精度很高，价格也很动人，轻松好几千起步。而那些网购的百十块的当个玩具玩玩就好，专业的电池内阻分析主要是用于组装锂电池组时保证个单体一致性，以防一致性低拖坏某些单体。
其实汽车电瓶并不是那么脆弱的，即便偶尔几次意外导致电量耗尽也无需立马更换，只要充上电后能正常使用就行，但是一定要注意良好的用车习惯，不要熄火时长时间使用车载电瓶，尽量别装一些大功率的灯具或者音响。就让电瓶干它出厂时干的活就行（当然了带个行车记录仪之类的还是没问题的），这样一般用个3-5年跟玩儿一样。
电瓶寿命和使用年限行驶公里这两方面有关系，使用年限长的行驶公里肯定不多，谁见过“出租车”的电瓶使用超过3～年的。现在电瓶使用年限久的主要原因是因为有电子调节器，在怠速工况电子调节器可以用充电，当电瓶充满了，即便是高速工况充电电流也很小……特别是老旧电瓶最怕深度放电！
传统方法可以根据电压，放电电流来估算电瓶好坏。有那种带放电的检测表，两个端子夹在电池上，然后按下测试按钮，表内的大功率电阻丝开始烧红，给点池大电流放电。同时上面电压表指针会显示电压（一般是一个图标，直接显示电池估算的容量）如果表显示容量低于电池标称容量30％以上，那么初步估算电池寿命快到了！
内阻就能判断极板是否有损坏，用内阻仪可以测量，或者用动态内阻法，上一个负载也可以测量。如果内阻过大，比如12v20ah电瓶，内阻大于15毫欧，就是极板损坏，需要更换了。还有一些情况，内阻仪测量是正常的，但是负极板铅粉脱落，就必须用放电测试仪检测，如果放电时间很少，低于50%蓄电量，也可以更换了。
