据外媒报道，通用汽车计划在华扩产电动汽车产量计划受阻，因在内部测试中发现A123Systems提供的电池未能达到通用汽车自身质量标准。
通用汽车本计划于下个月开始生产插电式混合动力车别克Velite6，这款车型将采用纯电动车型。目前公司已推迟了该款车的发布计划。对此，通用汽车及A123Systems均未透露具体细节。
2012年，A123Systems电池发生过召回事件。当年菲斯克卡玛电动车在美国消费者报告测试中突然熄火，A123Systems随后承认其所生产的电池组存在制造缺陷，并承诺为客户更换电池组。此次召回电池组的成本达到了6680万美元。也直接导致了公司第一季度净亏损预计达1.25亿美元。之后经营陷入困境，于2013年被中国企业万向集团收购。
根据公开资料显示：A123Systems成立于2001年，2009年在美国纳斯达克交易所上市，是美国规模最大、技术最先进的锂电池制造商。公司专业开发和生产锂离子电池和能量存储系统。总部位于美国马萨诸塞州的沃尔瑟姆，在美国密苏里州，德国，韩国，中国上海、常州拥有超过100万平方米的生产设施。与美国通用、菲斯克、德国宝马以及中国上汽集团等主流汽车厂商建立了供应合同关系。
据了解，通用汽车最初计划采购韩国LG化学公司生产的电池，然而在2016年，中国政府规定汽车制造商使用的电池必须是经过认证的国产电池组。
这一政策为中国的电池商带了机遇与挑战。机遇是抢先占领市场份额，挑战是国内的电池商生产高密度的锂电池在技术上仍存在难点及隐患。比如：比亚迪、众泰、江淮、宇通、华晨金杯、福田汽车等车企就发生过自燃事件，甚至连国外的特斯拉、宝马也不能幸免。
