这一年来，油价飙升之快让人始料不及，从5元多破6元，到现在7元多，似乎并没有用多长时间。更令人糟心的是，油价趋势一直是跌少涨多，看来8元甚至更高的油价似乎为期不远。高油价的确吓坏了不少准备购车的消费群体，毕竟买车是前期一次性投入，可油价却是实打实的长期成本。破解高油价的办法也不是没有，新能源电动汽车可谓是从根本上解除了大家的顾虑。随着技术发展与政策的支持，电动汽车价格、续航以及充电不便的瓶颈被逐步打破，因而接下来话题，就是推荐什么样的新能源车最适合家用代步。
力帆650EV
指导价：16.89-17.58万元
补贴后：7.99-8.68万元
续航里程：305km
力帆650EV搭载一台高效率永磁同步电机，可以释放100kW最大功率和300N.m最大扭矩，如果以燃油车型类比，则相当于2.0T涡轮增压或者3.0LV6的水准，加上电机的特性，因而起步和加速性方面远比10万级别甚至20万级别燃油车优秀。另外，力帆650EV搭载了特斯拉、宝马等豪华品牌采用的三元高能锂电池，电池总容量达43.1Kwh，电池能量密度高达144.1wh/kg，因而续航里程可高达305km。此外，力帆650EV配备先进科技整车控制器，能够充分回收车辆在滑行和制动时消耗的能量，从而进一步增加续航里程。
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实际上，力帆650EV在60km/h条件下的等速情况极限续航里程可达360Km。如果按照一天上下班60Km计算，那么从周一到周五都不用充电，与燃油车一箱汽油里程不相上下。按照当前电价，力帆650EV每公里仅仅只需要7-8分钱，在零排放零污染的绿色环保的基础上，远比燃油车更为节省用车成本。在长续航里程支持下，力帆650EV不但实现中短程自驾游不困难，甚至通过高速服务区或者市内充电处补充电量突破更远的极限。力帆650EV提供了快充和慢充两种方式，快充30分钟即可充满全车80%的电量。
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针对高纬度寒冷地区，力帆650EV采用了先进的电池恒温热管理系统，能够有效提高电池使用寿命和延长使用周期。当电池温度过高时，该系统能进行有效散热，防止汽车发生热失控情形；当周边温度过低时，该系统则会将电池预热至最佳工作温度，确保电池能正常地充电和放电。
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外观方面，力帆650EV延续了家族传统，前脸的六边形格栅辅以蓝色饰条点缀，再加上L形LED日间行车灯，既巧妙点出了新能源的主题，又与大方稳重的主流家用车方向契合。另外，其车身修长，比例也协调，加上车尾立体设计，令大多数人看上去很舒服。
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内饰方面，力帆650EV车内采用黑色基调，加上木纹装饰面板和多处镀铬点缀，不但勾勒出清晰的中控台主体，上手也很容易。旋钮是换挡在电动汽车上很常见，力帆650EV也不例外。
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触控屏摆放在中控台中间位置，除了集成导航、蓝牙和倒车影像，还支持百度Carlife手机互联功能。触控屏操作也十分流畅，加上色彩明亮，对于大多数人而言已经满足。
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力帆650EV长宽高分别为4625/1715/1510mm，轴距为2610mm。通过内部空间的优化，其与同级燃油车在空间与舒适方面并无区别。更令人惊喜的是，电池组并未挤占行李厢空间，高达650升容积加上开口大以及内部规整，实用性很强。
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编辑推荐：作为一款补贴后不到10万元新能源车，力帆650EV首先在价格上吸引了我们。其次，该车在电机性能以及续航方面表现不俗，加上空间够用以及配置齐全，作为家用代步是很不错的。需要提及的是，力帆650EV是在新能源车平台上打造的，所以和同级那些通过燃油车平台改进的电动车不同，在电池摆放、操控以及空间布局上，都有着诸多先天优势。
瑞虎3XE
指导价：15.78-18.98万元
补贴后：8.98-10.28万元
续航里程：351km
瑞虎3XE分为两个续航版本，其中瑞虎3XE480还没有真正上市，而瑞虎3XE400采用一台永磁同步稀土电机，最大功率90kW，最大扭矩276N.m，虽然加速不算快，但极限速度依然可以达到151Km/h。该车采用了宁德时代提供的三元锂电池，电池总容量达49Kwh，能量密度达到了125.6Wh/kg。
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瑞虎3XE续航里程为351Km。充电采用快慢充结合，慢充8小时左右，而快充半小时可以补充电量80%。瑞虎3xe利用复杂断面设计和激光组合焊接等技术，在减轻车身重量的同时，也保证车体强度。
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瑞虎3XE加大了电池容量，同时对电机性能进行了合理的控制，作为一款SUV而言，351Km的续航里程足可以保证一周5个工作日的代步需要。而在长途时，如果将车速控制在60KHm/h,还能进一步延长续航里程。从实际用车来看，瑞虎3XE是合格的。
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瑞虎3xe的外观延续了燃油版瑞虎3x的造型。为了强化新能源特征，使用了封闭式前中网以及增加蓝色线条点缀，同时将快充接口设置在了中网LOGO下方。蓝色的轮毂尽管存在一些争议，但也表明了奇瑞电动车的身份。
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瑞虎3xe内饰延续了燃油版的风格和布局设计，除了加入了大量蓝色材料的点缀和旋钮式换挡外，其他方面变化很小。该车标配了车身稳定系统、胎压监测，加上倒车视频、定速巡航，日常用车功能还是有保障的。赛车式仪表有点创意，不过中央黑白液晶屏看上去不如彩色养眼。
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8英寸中控屏是高配和顶配的专利，除了提供蓝牙、多媒体以及倒车显示之外，还能通过手机映射实现导航、网络等功能。
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作为小型SUV，瑞虎3XE整车尺寸为4200/1760/1510mm，轴距为2555mm。普通成年人进入车内，头部和横向距离还是不错的，后排腿部距离表现一般，且没有提供中央头枕和后排扶手，细节上还有提升余地。
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编辑推荐：对于那些喜欢SUV的消费者而言，瑞虎3XE无疑是新能源的一个不错选择，尽管它基本继承了燃油车的特征，没有太多令人惊喜的设计，但无论是电机性能还是续航能力来看，都能满足大多数人用车需求。
北汽EX360
指导价：18.39-20.29万元
补贴后：7.99-9.89万元
续航里程：318km
北汽EX360是在EX260基础上改进而来，采用一台永磁稀土同步电机，最大功率80kW,最大扭矩230N.m，极限速度125km/h。尽管性能方面不算出色，但也适合国内道路条件。由于该车换装了一块容量达到41kWh的三元锂电池（具备BMS电池管理系统），工况续航里程提升至318km。
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北汽EX360满足了新能源车标准，不仅里程突破300km，同时快充状态下，由30%电量充至80%仅需30分钟，令用户不用担心续航问题。
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北汽EX360的外观设计与EX260差别不大，封闭式前脸采用蓝色线条点缀，显示了其纯电动车的身份。其前保险杠下方采用了黑色包围和银色护板，增强运动感。车头两侧狭长的前大灯与前进气格栅相连接，使车辆看上去更加运动。
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北汽EX360内饰设计也几乎与EX260相同，只是多了一些配置。红黑配色加上木纹饰板，让它的内饰变得更为精致一些。仪表盘采用液晶和机械组合方式，左边表盘显示电机的工作状态，右边表盘显示车速，中间6.2英寸的液晶仪表屏可以显示更多用车信息。
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北汽EX360的7英寸中控显示屏虽然面积不大，但悬浮式设计加上集成收音机、导航、车载蓝牙、百度CarLife等丰富的多媒体功能，足可以在外观和功能上令年轻人满意。
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北汽EX360长宽高分别为4110/1750/1583mm，轴距为2519mm，符合小型SUV定义。对于大多数成年人而言，北汽EX360内部空间虽然谈不上宽敞，但也够用了，而几乎纯平后排地板也让中间乘客的脚得到解放。490升行李厢加上车内21处储物空间，能较好满足代步或者自驾游。值得肯定的是，北汽EX360采用自主研发的Safecage驯鹿角笼状车身技术，进一步强化了防撞吸能设计
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编辑推荐：尽管北汽EX360与之前EX260没有太多设计区别，但通过提升电池密度和容量，不但续航能力突破300km，更重要的是其为消费者提供了一个不错的新能源SUV选择。
总结：上文推荐的几款新能源车，既有轿车，也有SUV，他们共同特点就是补贴后价格实惠，续航里程长以及用车功能齐全。具体而言，如果是喜欢轿车的消费者，那么力帆650EV就非常合适，在10万元内，他不仅有着媲美燃油车续航力，同时作为新能源平台打造的车型，在技术先进、可靠性方面都比较令人放心。小型SUV也是当下热点，而瑞虎3XE和北汽EX360身为新能源车的代表，精干而灵活，在10万级别同样是适合代步以及家用。
