2016年1月23日，以“构建竞争·创新·可持续的产业生态”为主题的第二届中国电动汽车百人会论坛(2016)在北京国宾馆正式召开。浙江超威创元实业有限公司总经理孙延先在论坛期间接受《电池中国》网等媒体采访时表示，电动车前端的电池企业因发展太快，在技术上、质量上跟不上。行业投资过热，很正常，投资规模可以迅速提起来，产能也可以迅速提起来，但是质量提升需要过程。
孙延先指出，质量提升需要积累，一些不能满足用户需求的产品难免出现。在没有做好技术的积累的前提下盲目进入这个产业，可能会造成产品质量良莠不齐。需求侧需要刺激，供给侧需要让它良性发展。
关于锂电池安全性，孙延先指出，现在锂离子电池的技术路线有多种，松下、三星是国际上领先的锂离子电池企业，它们所采取的材料技术路线非常一致，都是三元材料；磷酸铁锂材料仅从正极而言比较稳定，但是锂离子电池的安全性取决于整个系统，就像木桶效应，安全失效的事故会发生在锂离子电池的最薄弱的环节。
孙延先认为，国家政策不应该在材料路线上给予限定，不论哪种正极材料，如果不是锂离子电池系统的短板，就可以应用。三元材料的比能量特性在正极材料中比较优异，特斯拉车用的是NCA，它的稳定性在三元材料中属于不好的。不要局限于某种材料，应该百花齐放，各种路线都向前走。
三元材料当中低温特性最好的是锰酸锂，目前可以做到零下20度85%以上的温度保持率。孙延先指出，超威的技术路线采取复合材料体系，现在升级叫五元复合材料体系，与改性锰材料低温特性、高倍率特性等优点进行结合。
据悉，超威自2006年开始与清华大学合作研发锂电材料和电池，专门成立了创元公司，针对动力和储能市场领域。
