“特斯拉电池工厂制造工艺存在缺陷，一些受损的电池被安装在车上，马斯克却对此置若罔闻。”
今日（8月16日），特斯拉前工程师“特里普”在社交媒体上曝光了特斯拉电池厂生产实践中存在缺陷的证据，而曝光者特里普正是两个月前特斯拉“”案的主角。
罗生门：特斯拉与特里普的恩怨
6月份，特斯拉以窃取公司机密为由，将特里普告上了，特斯拉称其非法侵入了公司的制造操作系统，将几个GB的数据，包含了“数十张保密照片和特斯拉制作系统的一段视频”等资料转给了第三方。
特斯拉称，特里普对他盗窃的信息做出虚假声明，包括声称特斯拉在Model3电动汽车中使用被刺破的电池，并对特斯拉在生产过程中产生的废料数量发布虚假信息，将这些数据与错误信息结合起来提供给媒体，对特斯拉的业务和利润造成了影响。
然而特里普表示自己只是一个向公众揭露特斯拉问题的者，他并没有破坏特斯拉的内部系统，只是“简单地查询了相关数据库”，目的是为了掌握相关证据，向媒体揭露特斯拉1000多个被刺破和损坏的Model3电池模块仍然被用于生产线，以及内华达工厂以不合规的方式存储工业废料，存在巨大安全隐患等信息。
特里普是“特离谱”的盗贼还是揭丑英雄，特斯拉是为了掩盖真相还是自我防卫，究竟谁在说谎？一时间陷入了罗生门，这一纠纷目前还尚未有定论。
近日，“”案出现了反转，被告特里普反向美国证交会提起了投诉，希望能够严查特斯拉所存在的不当行为，立刻停止生产存在缺陷的电池产品。特里普称特斯拉对他进行了诽谤，目的是为了平息他有关特斯拉质量低劣和浪费严重的指控。
特里普对特斯拉的指控包括：将含有危险孔洞的电池装配在部分车辆中；向投资者夸大Model3的周产量，最多虚报44%；淡化汽车规格对安全的影响，例如将电池放置地过近，存在着起火的风险；系统性地重复使用已被认定报废的汽车零部件，而不考虑其安全性等。
今日（8月16日），特里普通过社交媒体公布了特斯拉电池工厂制造工艺存在缺陷的证据，包括内部邮件、照片以及车辆识别号码，这些车辆识别号码指的是采用了受损电池的具体车辆，而这些受损电池不应当被安装在车辆中。
禁止员工谈论质量问题？
有意思的是，特斯拉还曾开除了一位与特里普有相似经历的员工。
巴兰曾是特斯拉著名的工程师，曾为特斯拉高级管理层做过绝密项目，其姓名首字母甚至刻在了ModelS电池上。
她向公司高管反映特斯拉的汽车设计存在缺陷，除此外还存在零部件有缺陷、与供应商关系不透明以及浪费严重等问题，同时她和团队意图修复特斯拉汽车缺陷部件的努力遭到了管理层的阻挠。
因为这一事件，巴兰被特斯拉解雇，后来，巴兰特斯拉存在歧视、报复等问题。巴兰表示，在仲裁中特斯拉继续诋毁她、想让她保持沉默。
和巴兰一样，特里普也声称特斯拉正试图恐吓他，让他保持沉默。
巴兰称：“特斯拉之所以如此，是因为它从一家创新公司转型为一家销售公司，他们唯一关心的是每周生产多少辆汽车，质量如何并不重要。”
自负的特斯拉
针对特里普的爆料，特斯拉发言人表示，在Model3车辆中也没有使用任何受损电池，所有的车辆识别号码都采用的是安全的电池。同时，在所有Model3车辆中，到目前为止从未出现过电池安全问题。
事实上，这些年来关于特斯拉自燃、碰撞起火甚至爆炸的新闻一直屡见不鲜，诸多事故引来的重重负面新闻，让马斯克一再陷入产品安全危机。
众所周知，特斯拉采用的是松下的电池，因其技术路线过于激进而饱受争议。尽管特斯拉拥有全球最的电池安全管理系统，但也很难保证不出问题。
为了提高电池的安全性，就在近日，特斯拉还申请了一项新专利，通过隔离有缺陷的电芯，来防止其对功能正常的电池芯产生负面影响。
与安全性斗争多年的特斯拉肯定明白电池安全对电动车企业意味着什么。不可否认，特斯拉也在技术投入上不遗余力保证电池安全。
但特里普曝光的特斯拉电池安全问题绝非是空穴来风。在两起前员工控诉事件中，特斯拉表现的都过于自负，而忽略了自身存在的问题。特里普与巴兰的控诉不谋而合，这至少证明，特斯拉内部存在严重的管理问题。
