据外国媒体报道：德国特种航天中心(DLR)研究人员开发了一种专门用于货运自行车的新型燃料电池模块，该模块优于纯电池供电系统，使货物自行车可以用于日常商业用途，行驶里程扩大且使用寿命延长一倍，价格与纯电池供电系统相当。DLR的研究人员正在组织一个衍生项目来商业化该技术，同时采用比汽车或货车更快，更灵活的创新物流概念，同时确保安静和无排放的运行。
DLR衍生项目FCPP是由Helmholtz德国研究中心协会组织支持。该组织通过亥姆霍兹企业支持计划竞争评选优秀的项目，DLR的燃料电池电动自行车项目成为6个脱颖而出的优秀商业理念之一。
科学家的概念基于混合驱动系统：燃料电池能量包将燃料电池与小型锂离子电池相结合。燃料电池设计用于300至500瓦的连续输出，并且可以为电池充电。
与锂电池相比，燃料电池动力单元的两个主要优点是可在几秒钟内完成填充，以及即使在低温下也能可靠运行。自行车可以在几个班次中全天操作，而不需要耗费时间来充电或更换电池，因为氢气罐仅需要几秒钟来填充。DLR还开发了一种创新的冷启动模块，可实现可靠的冬季运行。它在金属混合物的基础上工作，该金属混合物预热燃料电池系统而不消耗电能。
该应用程序侧重于所谓的最后一英里，即配送中心与客户地址之间的距离。由于在线零售量的螺旋式增长需要更快地将较小的货物交付给分散的收件人，这条路线变得越来越重要。商业运输占欧洲城市道路交通排放量的50％。在德国特种航天中心进行的研究表明，电动货运自行车可用于最后一英里所有文件和包裹托运的一半工作。
