电动汽车(EV)的案例正在变得越来越强大，因为它们不仅被视为更清洁和更便宜的交通工具，而且还被视为电池存储的来源，可以加强间歇性风能和太阳能发电的整合。
根据惠誉集团旗下的惠誉解决方案宏观研究报告，电动汽车将成为未来十年主要可再生能源市场中最大的电池存储来源。
该报告描绘了EV采用的一幅亮点，指出利用电动汽车的双向电流来平衡电力供需可能成为全球将可再生能源引入电力结构的关键组成部分。
据惠誉称，未来十年，风能和太阳能将成为可再生能源增长的主要推动力-2027年，可再生能源发电量分别占51%和28%。然而，截至该日期，该研究的作者预测，非水电可再生能源仍将仅占电力结构的13%左右，而今年仅为9%。
这些数据可以通过电动车电池存储得到提升，这可以减少对碳排放基本负荷和峰值发电厂的依赖。
吸收预测
惠誉预测，到2027年，电动车队将拥有2500万辆汽车，其中电动汽车(BEV)将达到1700万辆，插电式混合动力汽车(PHEV)将达到800万辆。
如下图所示，BEV具有更大的电池，确保它们对全球存储市场产生最大影响。
相比之下，彭博社表示，电动汽车的销量将从去年全球创纪录的110万辆增加到2025年的1,100万辆，然后在2030年飙升至3000万辆，因为电动汽车比内燃机汽车具有成本优势。
根据惠誉的预测，到2027年全球电动车队的存储容量将达到1,931吉瓦时，其中BEV占90%-1,747吉瓦时。
V2G的好处
随着需求超过发电量-通过车辆到电网(V2G)技术，存储容量的繁荣将反过来为吸收可再生能源发电过剩和释放电力提供大量机会。
惠誉指出，电动汽车电池的双向电流将使电力系统更多地依赖间歇性可再生能源。
根据该研究的作者，解锁V2G机会的关键前提条件是完善的充电网络，确保电动车在不在路上时保持与电网的连接。
充电基础设施市场的增长势头强劲。根据GTMResearch(现为WoodMackenziePowerandRenewables)的预测，到2030年，电动汽车充电领域将包括多达4000万个公共和私人充电点，因为预计电动汽车将占新车销量的11%，高于今天约3%。
在可再生能源行业增长和电动车车队扩张的背景下，惠誉总结报告称，促进V2G将成为电动汽车和电力市场利益相关者的紧迫优先事项。
