“今朝电池成本占到整车的35%以上，汽车厂不可能不搞自己的电池。”一位曾在车企与电池厂都担任过要职的有关人士对《证券日报》记者表示。随着内外车企上马电池项目，以宁德时代为首的国产电池公司还能淡定吗？
今年二月份，政府部门公布的《鼓励外商投资产业目录（征求意见稿）》公开征求意见，鼓励外资动力锂离子电池公司来华投资。再次将松下、LG化学等日韩动力锂离子电池公司等一批实力强劲的“群狼”放了进来。
2017年、2018年，我国新能源汽车销量分别为77.7万辆与125.6万辆，宁德时代分别占当年动力锂离子电池装机总电量近30%和40.7%，一直排在国内动力锂离子电池公司的首位。
但挑战正在来临，特斯拉、大众、戴姆勒等外资巨头与吉利汽车、长城汽车等国内车企近年来纷纷选择自建电池厂，无疑将抢夺专注于电池加工的宁德时代们的市场份额。
国内外车企自建电池厂
依据韩国SNEResearch公布的2018年全球EV动力锂离子电池出货量数据，2018年全球动力锂离子电池出货量为97.0GWh，宁德时代占据21.9%的市场份额，松下占据21.4%的市场份额，比亚迪为12.0%。这三家电池公司的增幅同样显著，绝对值领先其他公司。
Marklines预测数据，到2025年全球新能源车销量将达到1200万辆，到2040年新能源车占全球轻型车市场的比例将达到50%。保守估计，到2025年，全球动力锂离子电池需求量将冲破800GWh。
“电池原来占到整车成本的50%，然后到40%，今年年底大概占到35%以上，将来两三年预测可能降到25%，这已经是极致成本了。”上述曾在车企与电池厂都担任过要职的有关人士对记者表示，汽车公司怎么会心甘情愿看到这么高比例的成本、这么核心的技术、这么庞大的市场掌握在零部件供应商手里？
今年六月份，大众汽车集团计划投资9亿欧元与瑞典初创电池公司Northvolt联合开展电池研究，该笔资金一部分设立合资公司，一部分用于对Northvolt的股权投资。去年，大众集团首席执行官赫伯特·迪斯表示，该公司正考虑从2024年或2025年开始批量加工加工固态电池。今年五月份，大众汽车集团宣布自建电池厂，并选址在德国中部的萨尔茨吉特（Salzgitter），另外大众集团高管宣布考虑在德国本土建设更多的电池厂。
与大众汽车采取相同措施的还有戴姆勒。早在2017年，奔驰即计划与北京汽车进行合作，投资7.4亿美元在北京建造电池厂。依据规划，戴姆勒投入超过10亿欧元，在奔驰乘用车全球加工体系中构建动力锂离子电池加工网络，包括在我国、德国和美国等全球多地建厂。其中，位于德国卡门茨的首个动力锂离子电池厂今朝已开始量产，并为旗下纯电动、插电式混动等车型加工了超过20万个电芯。
国内车企当中，除了比亚迪早就开始独立加工电池外，吉利与长城在电池范畴也是大干快上。吉利汽车在动力锂离子电池范畴的布局一直在张大，从2016年起，先后在浙江金华、浙江宁波杭州湾新区、湖北荆州市洪湖新滩经合区三地部署电池厂；长城汽车去年独立出去的电池公司蜂巢能源科技有限公司规划国内产量将达到60GWh，将来全球规划产量100GWh，具备向国内外主流主机厂稳定供货的能力。
针对咄咄逼人的车企自建电池公司的竞争。宁德时代公关负责人朱琳对《证券日报》记者表示，宁德时代将通过加大研发投入、技术冲破，充足发挥市场龙头优点和产业链协同，挖掘潜能降本增效等措施来应对挑战。
上述有关人士表示，将来电池发展方向肯定是固态电池，无论是车企还是宁德时代，都要搞清楚方向。此前大众集团首席执行官也提到将来批量加工固态电池。目前，长城专注于叠片工艺的方形铝壳电芯，而宁德时代紧要加工卷绕式工艺的方形电池和圆柱电池。
“宁德这么大的公司、效益那么好，公司高层肯定是有考虑的，用不着替他担心。”上述有关人士表示。
宁德时代绑定28家车企不惧竞争
相比来自“外行”汽车公司的竞争，“内行”国外电池公司卷土重来对宁德时代的压力就显得迫在眉睫。2015年国家为促使国内的新能源汽车产业的发展，向购买新能源汽车的用户供应补贴，工信部就此制定了《汽车动力蓄电池行业规范条件》，而外资动力锂离子电池公司未能进入这份名单，这为国产动力锂离子电池公司获得了发展机会，在随后的几年，我国成为全球最大的新能源汽车市场，而宁德时代、比亚迪等国产动力锂离子电池巨头就此崛起。
可就在今年上半年，国家政策东风突变。先是电池补贴大幅度退坡，紧接着鼓励外资动力锂离子电池公司来华投资。外资巨头闻风而动。松下、LG化学等日韩动力锂离子电池公司很快携数百亿元资金回归我国市场。这让宁德时代董事长曾毓群不得不在内部急呼：“不要躲在政策的温床上睡大觉。”
宁德时代要怎么样应对呢？《证券日报》记者留意到，宁德时代正在通过与汽车公司合资加工电池的方式构筑一道牢固的防火墙。今年二月份，宁德时代与一汽成立合资公司，此前宁德时代先后与北汽集团、上汽集团、东风集团、广汽集团成立合资公司，加上之前长安汽车间接入股宁德时代。宁德时代已经成功捆绑了国内六大国有汽车集团。
与此同时，宁德时代还与吉利、江铃、福汽集团、华晨宝马、捷豹路虎、大众等国内外汽车公司建立了战略合作关系。粗略统计，目前与宁德时代合资合作的国内外车企多达28家。
