日前，业内传来消息，我国具有完全自主知识产权的镍氢动力电池系统已经通过相关测试，其动车实验性能甚至超过了美国，目前已列入了国家863计划。
据悉，此系统由上海万宏动力能源有限公司自主研发。该公司负责人介绍，从2010年3月20日，公司就把一辆普通的别克君威混合动力轿车内置的美国原装镍氢电池包更换为其自主研发生产的36V/17Ah镍氢动力系统。此后，该轿车就开始了正常运转，累计里程28000千米，平均行驶速度每小时39.3千米，总起停次数近9.3万次。直到2011年10月20日送入检测中心进行检验。
而根据检验结果显示，镍氢动力电池组中的三个模块的恒定电压、不同情况充放电后的电压等各个指标上均符合额定标准要求，综合性能良好。根据该车辆的油耗记录，其实际油耗约为10.0公升每百公里，比原装电池组的实际油耗减少了1.3公升每百公里。而非混合动力的同款车型油耗高达13公升每百公里。
由于镍氢电池和锂电池一样具耐过充放电能力强、低温性能好、比功率高等优点，目前这种电池已经被众多国内外车企看中，并加强研发生产。镍氢电池研究专家中科院微系统所教授夏保佳指出，此次国产镍氢电池顺利通过试产业化检测，意味着我国在镍氢电池技术方面又有了新的进展。
据了解，目前国际上美国和日本的镍氢电池技术发展得最好。此前由于相关的核心技术都掌握在他人手上，这对我国的新能源动力汽车的发展无疑是一个牵制。面对此次的技术突破，夏保佳分析指出，如果中国产的混合动力车能用上国产的镍氢动力电池，那么不论是研发成本还是将来的维护成本，都将大大降低，在技术上也不用受制于人。
