29日，在浙江德清举办的2020全球未来出行大会上，国家发改委产业发展司机械处处长吴卫在演讲时透露，《新能源汽车产业发展规划》可能在下周公布，这也表明了电动化、智能化在中国汽车产业发展里已经成为不可逆转的方向。
另外，国网电动汽车服务有限公司副总经理阙诗丰在会上表示，这一规划周一公布。《规划》提出，要加大关键技术攻关，鼓励车用操作系统、动力电池等开发创新；要加强充换电、加氢等基础设施建设，对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持；要鼓励加强新能源汽车领域国际合作；要加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持。
此前国家电网也表示，在“十四五”期间将聚焦特高压、充电桩、数字新基建等领域，相关投资规模将超过6万亿元。
受政策利好消息驱动，近日充电桩板块表现较好。今日充电桩概念股胜蓝股份、安科瑞、捷捷微电、奥特迅一度涨停，盛弘股份、和顺电气、特锐德、英杰电气等纷纷跟涨。
从当下我国的充电桩数量看，环比新增数保持在较高水平。据中国电动充电基础设施促进联盟统计，从2019年10月到今年9月，月均新增公共类充电桩约1.2万台。截至9月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩60.6万台，较上月增加近1.4万台，同比增长30.0%，全国充电基础设施累计数量仅141.8万台。
而据乘联会的数据，从2019年10月到今年9月底，我国新能源汽车保有量增加了80.3万辆。截止今年9月底，我国新能源汽车累计销量为60.1万辆。
从充电桩与电动车的增长数据可看出，与我国庞大的电动车保有量对比，我国充电桩的数量依然需要快速提升。
另一方面，我国充电桩的地域分布极不平衡，未来充电基础设施也需要逐步辐射全国。充电联盟数据显示截至9月，东部沿海地区建设进程领先全国，前十名省份（广东、上海、江苏、北京、浙江、山东等）充电桩数量占比达72.4%。
政策利好叠加市场需求旺盛，国内充电桩数量或将加速增长。
国元证券近日发布研报称，充电桩作为新基建的重要组成部分与新能源汽车行业的重要基础设施，在政策和市场两方面都具备广阔增长空间和发展动力。
恒大研究院在研报中称，据国际能源署测算，2030年全球私人充电桩保有量预计达到12800-24500万台,总充电量达480-820TWh；全球公共充电桩保有量预计达1000-2000万台,总充电量达70-124TWh。假设国内市场占全球充电桩市场的份额为40%，那么2020至2030年国内充电桩设备和服务市场规模将超过5000亿元，有望成为新基建的重要抓手之一。
充电桩产业链包括上游设备商、中游运营商，及下游整体解决方案商。国元证券称，其中上游技术门槛不高，整体利润偏低，中游集中度较高，前8家运营商占据88.8%的份额，中长期业绩弹性将更为明显。
