日前，在锂电材料领域布局深颇的道氏技术发布公告称，拟出资设立广东道氏云杉氢能源科技有限公司。新公司主要从事氢燃料电池膜电极(MEA)等材料的研制和销售。了解详情请戳《马东生/重塑科技/道氏技术成立MEA合资公司》。
这不是第一家跨界布局氢能领域的企业，也不会是最后一家。
据外媒消息，德国大型化学企业巴斯夫也有意进军燃料电池领域。通过与戴姆勒股份公司的子公司Joma-Polytec和梅赛德斯-奔驰燃料电池有限公司和合作，巴斯夫的工程塑料Ultramid已成功用于制造多种燃料电池系统组件。
该解决方案被用作新款梅赛德斯GLCF-CELL的标准配置，该产品将燃料电池与可充电锂离子电池相结合。
Joma-PolytecGmbH塑料技术开发副主管StefanHeinz表示“得益于巴斯夫广泛的产品组合和所有相关方的专业知识，我们在燃料电池的系列开发方面迈出了重要的一步”。
资料显示，巴斯夫是一间大型国际化工公司，其业务主要以化学品及塑料为核心，同时，公司还涉足锂电、天然气、医药等多个领域。在德国所有公司的跨行业评比中，巴斯夫名列第二。
2012年，锂电行业发展呈燎原之势，巴斯夫随即组建了锂电材料业务部门，开始跨界进入锂电领域，于新能源汽车爆发前夜在全球范围内排兵布阵。
彼时，巴斯夫不过是锂电行业的一个新兵，但其通过一系列的外延式扩张，迅速获得了锂电材料相关的专利、技术以及生产制造能力，成为全球锂电材料领域的领军企业之一。
据悉，巴斯夫用于电池材料的研发、战略合作、并购以及建造和扩大生产基地方面的投资达数亿欧元。目前，其在在欧洲、美国和亚太地区均已布局高性能电池功能材料生产基地。
现在，氢能发展热潮到了，巴斯夫是否会同样大手笔投资？业内人士认为极有可能，其与戴姆勒和梅赛德斯-奔驰的合作便是一个重要信号。
在成功测试所有组件后，巴斯夫的两种玻璃纤维增强的Ultramid?牌号现在被用作制造燃料电池中阳极和阴极端板的标准。
