目前在新能源汽车的制造成本中,动力锂电池占比最高,达到38%左右;电机+电控占比达12%。
新能源汽车销量的高增长,带动了整个产业链的繁荣,补贴退坡+双积分政策推出,加大了整车厂降低新能源汽车成本的紧迫感。补贴退坡的压力必会向整车厂的上游转移。
整车厂对于锂电供应商有较强议价能力,面对着补贴的持续退坡,有向其上游转嫁压力的能力。
目前在新能源汽车的制造成本中,动力锂电池占比最高,达到38%左右;电机+电控占比达12%。
新能源汽车销量的高增长,带动了整个产业链的繁荣,补贴退坡+双积分政策推出,加大了整车厂降低新能源汽车成本的紧迫感。补贴退坡的压力必会向整车厂的上游转移。
整车厂对于锂电供应商有较强议价能力,面对着补贴的持续退坡,有向其上游转嫁压力的能力。
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