北京时间3月15日，特斯拉发布了平价版纯电动SUVModelY。特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，ModelY最高续航里程约483公里，售价3.9万美元起（约26万元人民币），预计最早交付时间为2020年秋季。马斯克还在发布会上首次展示了特斯拉上海工厂效果图，并表示该工厂将生产供应中国市场的Model３以及ModelY。分析人士认为，凭借快速响应以及高性价比，自主零部件企业有望进一步扩大在特斯拉国产供应链中的份额。
最快2020年秋季交付
马斯克称，ModelY百公里加速可达3.5秒，最高续航里程约483公里。售价方面，该SUV标准版售价为3.9万美元（约26万元人民币），长续航版售价为4.7万美元（约人民币31万元）。预计ModelY标准版在2021年春季交付，长续航版2020年秋季就可交付。
马斯克还首次展示了上海工厂效果图。他表示，上海超级工厂的建设速度非常快，规模相当于两个现有的超级工厂。该工厂将生产供应中国市场的Model３以及ModelY。
据了解，特斯拉上海工厂在初始阶段计划每周生产约3000辆Model3；完全投入运营后年产量将攀升至50万辆纯电动整车。上海工厂制造的ModelY将与Model3共享75%的零部件与生产平台，预计售价届时将会降低。
中国汽车工业协会秘书长助理许海东向中国证券报记者表示，由于特斯拉良好的品牌效应以及营销能力，如果按照此前的计划，上海工厂未来年产能可达到50万辆的话，会加剧整个国内新能源汽车市场的竞争压力。在这样的情况下，自主品牌应该采取应对措施，尽快地提升产品竞争力。
工信部部长苗圩3月12日在两会期间接受中国证券报记者采访时表示，竞争是促进企业进步最好的措施和手段，特斯拉带来竞争压力是好事，便于中国车企相互学习、取长补短，最终结果肯定是市场决定、优胜劣汰。
利好自主零部件供应商
机构分析认为，平价车型有望推动特斯拉产销再上台阶，但应更关注动向背后的特斯拉Model3、ModelY国产化给中国零部件供应商带来的新一轮配套机会，特斯拉的国产化有望复制当年苹果产业链盛景。
中金公司认为，目前距离特斯拉上海工厂投产不到一年时间，而留给零部件供应商的开发时间更短。凭借快速响应以及高性价比，自主零部件企业有望突破外资供应商的重围，进一步扩大在上海工厂生产的Model3、ModelY供应链中的份额。特斯拉现有零部件供应企业大概率会继续沿用。此外，对于部分运输不经济的部件，如内饰件及铝压铸件，预计特斯拉也会加大本土化采购，因此现有供应链上的自主零部件企业拥有量价齐升的机会。
天风证券认为，国产Model3和ModelY投放，有望推动特斯拉未来3年实现54%的销量复合增速。一方面，原有供应商在产品品类、配套比例等有潜在增配空间，另一方面，江浙沪优质的全球零部件供应商由于性价比竞争力和区位优势也有新入选机会。从业绩角度，特斯拉在2018年至2021年给各供应商带来的营收弹性在1%至25%不等，从市场拓展角度，配套特斯拉将极大助力这些零部件厂商进一步开拓新能源汽车中高端客户，以此更好地分享电动红利。
