要说电动车发展至今还有什么缺点的话，那就是电动车电池技术发展一直没有突破瓶颈，充电速度过慢，哪怕车辆的续航里程数再高，充电难充电慢问题得不到解决那么里程焦虑问题就无法得到完美解决。不过就在不久前，外媒报道全球汽车业巨头丰田公司将推出一款全新的固态电池，充电速度惊人，10分钟即可从0%充至100%，充满电可支持车辆续航500公里，这样的表现和传统的燃油车补能可以说是不相上下了。
其实固态电池这一话题并不是刚刚才有，在今年的蔚来日上，蔚来官方就宣布自家将推出的新车搭载的就是“固态电池”，可供车辆行驶1000公里。不过在之后的一次大会上，中国科学院院士、权威专家表示以目前的技术来说，无法造出有如此性能的电池。
不过按照目前丰田的计划来看，搭载了这款最新电池组的新车将会于2022年面世，量产要等到2025年才能实现。因此4年后的技术如何，我们目前确实无法辨别判断。早在2012年开始，世界各大工厂就开始了对于固态电池的研发，丰田、三菱、大众、宝马、松下、三星、戴森等等世界知名企业都有着自己的投入，但时至今日还没有哪家企业能够真正实现量产可供汽车使用的固态电池。
那么丰田宣称的这款固态电池究竟是真的还是仅仅是个噱头呢？按照目前官方公布的消息来看，丰田计划推出的这款电池并不像是一个仅仅停留在PPT上的项目，而是有了实质性的进展。与蔚来宣称的1000公里续航不同，此次丰田仅仅把自家电池能提供的续航里程标在了500公里，这样一看厂家似乎十分有底气，并没有凭空夸海口。而且在新技术加持下，将这块电池充满仅需要10分钟，这样一来充电就像加油一样方便，就从根本处解决了人们的里程焦虑问题。
对于汽车工业有所了解的朋友都知道，日本汽车工业对于固态电池的计划与展望是最早开始的，同时丰田对于新技术向来保持积极态度，早就对外公布了自家对于固态电池的研发进度。原计划2020年东京奥运会期间，日本就将推出搭载了硫化物固态电池的电动车，但由于去年全球范围内爆发的新冠疫情问题，东京奥运会也将改在今年进行，因此丰田在今年推出全新的固态电池，这个基本逻辑是完全没问题的。
