近一段时间，铅酸电池大涨特涨，部分地区的价格已经突破历史最高纪录，在为电池涨价拍手称道的同时，不瘟不火的市场引起经销商的担忧。实际上，电动汽车零部件中价格最贵的就是电池。截止到目前电动汽车90%以上使用铅酸电池。而铅酸电池已经做到了高度的市场垄断，两大超威与天能两大巨头已经控制着80%的市场份额。这在代步工具的零部件中是少有的现象。但是，未来几年里，这种现象将面对变数：
锂离子电池的成本将进一步下降，在性价比上将大大超越铅酸电池。据介绍，目前我国各种资本每天投在动力锂离子电池的资金高达5亿元人民币，去年一年投入的资金已经达到1500亿人民币，经过这几年大规模的投资，锂离子电池的性能、质量将进一步提高、价格也进一步下降。尽管这当中锂离子电池都用于纯电动汽车，但是由于资本市场投入的盲从性，电动汽车锂离子电池产量过剩的矛盾将在今后几年中逐渐爆发出来。由于电动汽车用锂离子电池与电动两轮车锂离子电池具有相似与相同性，电动汽车产量过剩向电动两轮车外溢将成必然。一旦国家对电动汽车补贴减少或取消，锂离子电池产业向电动两轮车产业转移将成为现实。到那时，同样容量的锂离子电池可能要低于铅酸电池。
新国标出台将极大地助推锂离子电池用在电动自行车和电动摩托车上。新国标将在2020年正式颁布，国标已经明确规定了电动自行车在具有脚踏骑行能力、整车重量（含电池）不超过55公斤、行驶速度不超过25千米/时等指标上做了非常严格的规定，并把这些技术指标统统设定为否决项，因此，符合新国标电动汽车必须要做到轻量化，而实现轻量化最根本的就是在动力锂离子电池上只能选择锂离子电池。
可以肯定，未来国家将会出台更多的规定或措施限制铅酸电池的使用。铅酸电池在废旧电池的处理等许多环节上容易对环境造成污染，随着国家越来越重视环境的保护，一定程度上限制或禁止使用铅酸电池的使用不是一句空话。因此，电动汽车使用锂离子电池也将会得到政策的支持。
未来锂离子电池由于价格低廉、政策支持、产品性价比高等多种优势，将大量抢夺铅酸电池的市场。有业内专家预测，政策支持等多管齐下，未来三到五年里，锂电车将逐步替代铅酸电动汽车的市场份额！
