浙江吉利控股集团（以下简称“吉利集团”）在打造全球化汽车品牌的道路上从未停歇。
8月9日，据彭博社报道，吉利集团正考虑投资至少15亿英镑（约合人民币131亿元）重振英国跑车品牌路特斯汽车，以加快该品牌的产品阵容发展。与此同时，吉利集团也有意在其当前持有路特斯51%股份的基础上进一步提高持股比例。另据消息人士透露，吉利还计划在英国增加路特斯汽车的生产基地和研发中心，从而帮助该品牌获得较快的发展。
对此报道，《中国汽车报》记者联系了吉利集团公关部核心人员，获得统一回应：“对近日媒体的报道不做评论，如有进一步消息将会通过官方渠道及时公布。”
据路透社报道，吉利表示其目标是“充分发挥路特斯汽车的潜能，扩大和加速新产品和新技术的推出，使其进入新的发展阶段。同时，吉利将完全致力于把路特斯重塑为全球领先的豪华品牌。”
路特斯：世界三大跑车之一
路特斯（LotusCars，曾被译为“莲花汽车”）是世界著名的跑车与赛车生产商，总部设在英国诺福克郡（Norfolk）的Hethel，由柯林？查普曼（ColinChapman）创立于1952年，旗下的跑车以提供纯粹的驾驶乐趣和轻量化的设计而著称。
隶属宝腾汽车（Proton）的路特斯于2011年进入中国市场，但因为LotusCars翻译过来的莲花汽车在中国已经被注册，因此，使用该品牌音译“路特斯”作为其在中国的官方名称。
在汽车界，英国路特斯汽车是个富有传奇色彩的品牌，路特斯鼎盛时期在一级方程式世界锦标赛上获得过七次冠军，跑车销量节节攀升，被称为“世界三大跑车品牌、媲美法拉利保时捷”。
但随着路特斯汽车创始人柯林在1982年的英年早逝（终年54岁），路特斯汽车多次濒临绝境，在经历了与日本丰田、德国布加迪、美国通用、韩国大宇等几位东家后，最终在1996年被宝腾汽车以5100万英镑收购其80%股份，并于2003年被宝腾全额控股。
2017年，吉利集团收购了马来西亚DRB-Hicom集团旗下宝腾汽车49.9%的股份。作为协议的一部分，宝腾汽车从路特斯100%撤资，而将其持有的路特斯51%股份出售给吉利集团；其余的49%股份出售给马来西亚的另一家公司EtikaAutomotive。
期间，路特斯汽车发展仍一路坎坷。英国汽车制造商和贸易协会的汽车注册量数据显示，今年1-7月份，路特斯汽车在其英国本土市场仅售出145辆，销量同比下滑了25%。
欲复制沃尔沃成功之路
吉利集团董事长李书福的宏伟愿景是引领吉利走向汽车行业最前沿，而此次投资路特斯正是其宏伟愿景的一部分。
2010年，吉利集团收购沃尔沃，并花费110多亿美元助其工厂现代化，并帮助沃尔沃这个瑞典品牌扭亏为盈。今年2月份，李书福又成为德国豪华汽车制造商戴姆勒的第一大股东，拥有其近10％的股权。
吉利集团希望重振路特斯汽车品牌，并将其打造成为与保时捷和法拉利同台竞争的豪华品牌。
据悉，从产品阵容看，路特斯将会基于沃尔沃SPA平台推出一款于2020年左右问世的全新高档SUV，抢占保时捷卡宴的地盘。
同时，吉利集团将在英国扩建工厂。据一名知情人士透露，根据吉利集团的提议：第一阶段将扩大路特斯汽车在英国的Hethel工厂，届时将雇拥200名工程师。
第二阶段，吉利集团计划可能在英国西米德兰兹郡（WestMidlands）地区建第二座工厂，并且可能在考文垂（Coventry）新增一个设计和创新中心。两个月前，吉利在其电子邮件中就曾表示，公司承诺在英国考文垂成立一家新的英国设计工作室。
计划增持路特斯股份
另一位知情人士表示，吉利集团正在同路特斯另一股东马来西亚供应商EtikaAutomotive谈判，考虑增持其在路特斯的股份。
去年完成对宝腾汽车的股权收购后，李书福曾表示，现在首要任务是让宝腾和路特斯实现盈利并保持增长，同时紧跟电气化和人工智能新技术趋势。李书福还表示，将考虑在中国生产路特斯跑车。
有业内人士认为，对于吉利集团来说，在获得豪华品牌沃尔沃、建立高端品牌领克之后，有必要通过超豪华品牌和豪华跑车品牌进一步提升整个集团的品牌形象。再加上路特斯作为“技术大咖”，在调校和底盘技术方面居于领先地位。因此，吉利集团可以通过沃尔沃构建正向平台和动力总成研发制造体系，而通过路特斯进一步提振其在调校等领域的实力。
