彭博新能源财经分析师表示，钴供应短缺发生可能比市场预测的要早，这一问题可能会对未来5至7年内电动汽车市场的构建构成威胁。刚果政府与矿业公司引入新矿和开发更多潜在钴储量时间很长，这意味着在本世纪20年代初，市场可能会出现钴供应冲击。
根据贸易公司DartonCommodities公司数据，刚果钴产量占开采产量的三分之二以上。市场对钴需求急剧上升的预测，刺激了矿业公司开发新矿的热情。
宝马汽车公司(BMWAG)表示，计划迅速扩张电动汽车的汽车制造商已经意识到了供应短缺的危险。BNEF在报告中称，预计电动汽车将在2040年占全球市场份额的三分之一。中国作为最大的潜在电动汽车市场，中国的电动汽车销量增长速度将高于此前的预测，这可能会给钴市场带来短期压力。
分析师们还表示:“如果各公司钴生产的产能不能像计划的那样增长，钴价可能会继续飙升，全球都可能会出现严重的钴荒”。
自2016年年初以来，伦敦的钴价已上涨了逾270个百分点，3月份创下了历史新高。BNEF10月份发布一项研究表明，预计钴供应不足的预测可能要到2021年才会有所缓解，并表示，为了避免出现持续性的供应短缺，需要在2020年之后进行新的行业整合。
咨询公司EV-MetalsResourcesGroup董事总经理PeterDeneen在一封电子邮件中表示，市场可能已经消化了供应紧张的前景。面对钴供应短缺，中国的比亚迪股份有限公司计划在今年年底前推出一款含镍锰钴合金的电池，该电池比例为8:1:1，而宝马公司(BMW)预计将在2021年也采用这一电池。根据BNEF的说法，到2030年，这种钴含量低的化学电池将占到电动汽车市场的57%。
从理论上讲，如果所有被消费的电子产品的电池都能被回收利用，到2030年，全球每年只需要10万公吨的钴就可以解决供应问题。然而，BNEF报告说，目前全球的电池回收率为25%到50%。包括宝马在内的汽车制造商、三星SDI这样的手机生产商都在考虑开发从废旧手机中回收钴资源。
