美国跨国公司特斯拉公司的代表，专门从事电动汽车和储能技术，将于本周与西澳大利亚总理马克麦高恩及其他部长会面，讨论锂电池技术。
美国需要35种原材料来生产可再生能源蓄电池，由于西澳可以提供所有这些电力，目光已经转向了国家的增值能力，不仅仅是通过采矿，而是通过加工，主要是在Kwinana，已经是一个工业区和未来新港口的位置。
特斯拉会议的消息随后有报道说，基德曼资源公司与智利生产商SQM合资成立的WALithium公司已经达成协议，向特斯拉供应氢氧化锂，并将建设在Kwinana的炼油厂。
5月4日，该合作伙伴宣布它已获得LandCorp的权利，建立在占地76公顷的Kwinana工业区，预计于2021年开始运营，创造400个建筑工作和150个正在进行的工作。
这个世界上最大的加工厂正在由中国锂电生产商天骐以7亿美元建成。
这个绰号“锂谷”的地区已经让华为能够利用日益增长的电动车和家用电池市场。
总理办公室确认，特斯拉的代表将于周二晚与副总理罗杰库克在珀斯美国领事馆出席一项活动，然后在未来两天会见麦高文和其他部长。
他们已经在周二与其他利益相关者会面，其中包括西部港口联盟（WestHarborsAlliance）的成员，这是一个非盈利性组织，支持新的Kwinana港口的事业，以及新的科廷大学/地区发展协会报告的作者。
WA的“锂谷”
报告预览名为锂谷：在西澳大利亚建立能源金属和电池制造案例，将于周四在InnovateAustralia-AdvancedMaterials论坛上发布。
科廷大学可持续发展教授PeterNewman的作者之一说，该报告详细介绍了锂电池如何为澳大利亚提供100,000个就业机会和500亿美元的利润。
“我也是政府间气候变化专门委员会的成员，我们目前正在开展的关键工作，实质上是”让所有事情都充满活力“，”他说。
“我们必须加速清除煤炭和石油，最好的办法是让工业，交通和建筑物通电。”
他表示，将发布的报告记录了锂的需求将以何种速度急剧增长。
“建筑部分在世界各地发生的非常迅速，比以往任何时候都快得多，珀斯是一个完美的例子，现在有30％的房屋都有屋顶太阳能，”他说。
“没有人预测到这种变化。太阳能和风能正在以市场可以管理的方式发生，电池现在已经成为该方程式的一部分。
“电动自行车，火车，公共汽车，车辆都可用。对于大多数人来说，他们现在用汽油或柴油驱动的汽车可能是他们最后一款使用化石燃料的汽车。“
他说，不仅要开采锂矿，还要在西澳大利亚州制造能源储存电池，这需要加快外海港口计划。
“如果我们能够做到这一点，这对西澳大利亚来说是巨大的-这就是部长们热衷于此的原因，”他说。
一个更大的港口
WesternHarborsAlliance主席KimDravnieks表示，投资者正在寻找诸如珀斯提供的低风险主权机会，这就是为什么田启在这里开设世界上最大的工厂。
华盛顿州提供了技术熟练的劳动力和稳定的政府，而Kwinana地区则为相关公司建立的工业区提供了成本节约。
她说：“我们非常高兴能源金属领域的这一创新表明，我们可以发展和多样化我们的国家，而不仅仅是运送原材料。”她说。
“运输业必须成为供应链的一部分;Kwinana港口在捕捉这些行业和公司方面真的非常重要。“
星期五发布的报告为Kwinana，Geraldton和Kemerton的工业以及Pilbara和Goldfields的其他组件提供了案例。
它表示，错失这一发展机会的代价对WA来说将是高的，无论是直接损失还是失去了扩展西澳工业和物流基础设施以进一步发展的机会。
“西澳不再遥远，也没有位于全球供应链的尽头。这是其中许多开始，并且对全球市场很方便，“报告说。
“随着许多附近国家的经济持续增长和印度洋地区经济推动下一个全球增长超级周期，这一战略和经济优势可能会继续改善。能源金属或新能源产业的机会不仅仅局限于澳大利亚国内市场，它几乎完全专注于出口，为双方的贸易伙伴提供双赢的贸易协议。
“英联邦和州的政策尚未体现出澳大利亚和澳大利亚的成熟以及其不断变化的战略作用和相关机遇。有理由紧急纠正这种疏忽。“
花旗分析师克拉克威尔金斯上个月预测，到2018年底，西澳将会供应世界锂的一半以上。
特斯拉可能正在寻求澳大利亚的新合作伙伴关系，现在，其在南澳州建立一个连接5万个家用电池存储系统的虚拟发电厂协议的未来，在该州的一个新的自由党政府下变得不确定。
据报道，昆士兰州总理AnnastaciaPalaszczuk最近与特斯拉进行了会谈。
