一个关键的采矿游说团体呼吁州政府和联邦政府担任领导角色，以确保西澳在全球电动汽车革命中的股份。
矿业和勘探公司协会表示，西澳有两年的时间来抓住电池矿物下游加工的独特机遇，它认为到2025年可能价值2万亿美元。
锂和其他商品如钴，镍和石墨是电动汽车动力锂离子电池的主要成分。
尽管西澳拥有庞大的电池矿物储备，但AMEC认为，该国有能力超越采矿和下游加工，以获得电池级产品如氢氧化锂的更高价格。
该协会今天将发布一份报告，记录政府采取抓住机会的大量建议。
它呼吁政府将Kwinana等地点指定为电池专用区，考虑将重要项目用于国家协议，并评估是否需要采取财政激励措施以吸引国际公司在当地进行投资。
应邀请国际电池制造商访问华盛顿，各国政府应派出贸易代表团前往中国，韩国和日本，以促进和吸引西澳投资。
州政府部长和一个部门应该直接负责推动这一举措。更多的研究也需要利用这个机会。
AMEC首席执行官沃伦皮尔斯说，这份报告介绍了澳大利亚需要做的事情，以进一步降低价值链。
他说：“必须有意愿明确规划和协调电池行业所在的位置，并有意识地努力吸引国际公司来澳设立。”
该报告称，澳大利亚将在未来8年内从下游电池矿物加工中获得100亿美元的收益，但政府和工业界的合作可能带来2970亿美元的价值份额。
尽管全球89％的全球电化学加工在中国完成，但报告称澳大利亚在成本和质量方面具有独特的竞争优势。
报告发现，华盛顿的硬石锂资源比南美洲的锂盐水更容易转化为氢氧化锂，而加工自动化意味着该行业不会严重依赖低劳动力成本，澳大利亚与中国相比具有优惠的关税制度。
然而。该报告指出，下游加工背后的电化学技术受专利保护，并受到严密保护，因此需要吸引知识的公司。
该报告将在珀斯为期两天的拉丁美洲会议召开前夕发布，皮尔斯准备向西澳大利亚州议会经济和工业委员会对微电网进行调查。
本周接下来的消息是，TalisonLithium正在急于在西南部扩建Greenbushes矿，部分目的是为合资伙伴中国天奇锂业和美国Albemarle公司分别在Kwinana和Kemerton开发的下游加工厂提供供应。
Kwinana的一个工厂本月被确定为一家新的锂加工厂的首选地点，该工厂可能作为智利化工巨头SQM和KidmanResources的合资企业运营。
同时，矿产资源公司在其皮尔巴拉的Wodgina项目中计划建立自己的锂加工厂。
