新能源汽车成为越来越多人购车的选择，其产业发展也步入了快车道。日前，中国科协组织专家到浙江省调研新能源汽车产业和技术发展情况，为新能源汽车产业发展把脉问诊。
中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏说，近年来，全球新能源汽车技术升级加快，汽车整车及关键零部件技术迅速发展，并呈现平台化、模块化、轻量化趋势。比如，动力电池能量密度迅速提升，量产型动力电池能量密度基本达到230—260瓦时/千克，并完成了300瓦时/千克动力电池的技术储备，单体电池成本大幅下降。
据专家介绍，当前世界汽车产业电动化战略日趋清晰，主要国家纷纷加强电动化布局，挪威、荷兰、德国等国家甚至在酝酿全面电动化的时间表。全球主要汽车生产企业也陆续发布全新的新能源汽车发展规划。
随着新一轮科技革命的深入，汽车科技与互联网、大数据、人工智能等加速融合，汽车在电动化的同时，还呈现智能化、网联化、共享化的发展趋势。李骏认为，“智能共享移动出行有望成为未来发展方向，并可能重塑汽车产业生态和竞争格局。”
在浙江省，吉利、众泰、万向等一大批企业纷纷进入新能源汽车领域，一些互联网企业也进入汽车产业，带动了新能源汽车产业生态链的发展。2017年浙江省新能源汽车的整车产量约8.2万辆，占全国的10.3%，产量居全国前列。产业链条覆盖新能源汽车整车、动力电池等关键零部件、核心基础材料、充电设施等关键环节，并在新能源汽车智能共享、商业模式等方面做了不少探索。
在李骏看来，燃料电池是未来汽车产业技术竞争的制高点。而浙江省在氢燃料电池汽车技术研发和示范推广方面较为滞后，建议加强燃料电池产业的战略布局。一方面加强对氢燃料电池汽车研发的支持和产业链培育;另一方面，通过启动燃料电池汽车示范推广工作，并与上海、江苏等省市形成区域联动，共同推动长江三角洲氢走廊建设和氢经济一体化。
在汽车产业数字化转型浪潮下，汽车企业也正从单一的提供汽车产品，逐渐向出行服务转变。李骏认为，智能新能源汽车有望成为智能交通、智慧城市的基本单元，建议浙江省积极推动汽车电动化、智能化、共享化的融合，以未来智能共享出行为平台，牵引带动互联网、大数据、云计算、人工智能等出行服务和乘客经济相关的新产业。
2018年被业界定义为中国新能源汽车发展的“动能转换年”。专家表示，未来国家对于整车、动力电池等产业结构将有所调整，这意味着将有一个优胜劣汰的过程，相关企业应该提前布局、看清方向。浙江的民营企业在新能源汽车领域投入十分积极，要想避免被市场和产业淘汰，就要依靠特色在市场中取胜。
