之前介绍了进入北京市场的电动汽车生产企业和相应产品的续驶里程和价格（续航里程超过500KM的电动汽车有哪些），可以看出大部分传统汽车生产企业都有开辟新能源汽车的市场，这是为什么呢？毫无疑问，当然是有市场和优惠政策啊。
一、市场哪里来的目前阶段，可以说是政策驱动产生了市场。拿北京来说，北京的电动汽车推广应用情况能够居于全国前列，就是因为各类政策加码产生了市场，下面小编为大家罗列了一些可能产生市场的原因。
一是不需要摇号，只需要申请排队即可。大家都知道北京燃油汽车指标是多么难获得，这个是有命中概率的，有些人甚至3-4年都没有摇到；然而，根据《北京市小客车数量调控暂行规定实施细则（2013年修订）》要求，新能源汽车指标只需要申请排队即可，可以确定的是你100%可以命中，只是时间长短的问题，最长可能也就是2年。
二是购车有补贴且用车成本相对较低。购车补贴情况请出门左走，看这里（现在申请新能源小客车指标后购买电动汽车还能享受的补贴有多少）；用车成本将在以后给大家做出对比，请大家关注小编，尽情关注。
三是不需要再考虑被限行。根据《北京市人民政府关于实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施的通告》（京政发〔2017〕12号）要求，纯电动小客车在工作日高峰时段区域不限行。这对于汽车出行每天都是刚需的朋友来说，无疑是最好不过的利好政策了。
四是品格高尚想为实现北京蓝天做贡献。虽然理论上来说，个人做某件事的时候，是不会考虑社会边际效应的，但是生活在北京的小编认为，会有这样一群人，希望能做些什么事情，还北京一片蓝天。
朋友们，对于一个对汽车有刚需的人来说，看到不需要摇号就可以买车，还可以不被限行，还比开燃油车省钱，还能为北京蓝天做贡献，不买电动汽车还等什么。
二、新能源汽车产业有哪些政策国家从宏观综合、行业管理、税收优惠、科技创新、推广应用、基础设施等方面制定了全面的政策体系。
——宏观综合政策，为新能源汽车发展奠定基调，指明大方向。
——行业管理政策，任何一个行业发展，必须制定规范，让行业健康发展。
——税收优惠政策，提供优惠，刺激企业进入产业。
——科技创新政策，科学技术是第一生产力，必须增加科研投入。
——推广应用和基础设施政策，均为应用层政策，为新能源汽车产业提供消费市场。
如此密集的政策加码刺激下，我国新能源汽车发展在全球处于什么地位呢?
